Suhu air yang tinggi enjin diesel biasanya akan menyebabkan penyejuk mendidih dalam radiator, kuasa berkurangan, kelikatan minyak pelincir berkurangan, geseran meningkat, dan juga menyebabkan enjin diesel menarik gasket kepala silinder dan silinder dibakar .
Berikut adalah sebab utama suhu tinggi enjin diesel dan pencegahan dan penambahbaikan .
Operasi beban
Operasi enjin jangka panjang diesel akan meningkatkan penggunaan bahan api dan beban haba, mengakibatkan suhu tinggi air . jadi sila elakkan operasi yang terlalu lama .
Penyejuk yang tidak mencukupi
Sila periksa stok penyejuk dalam tangki radiator dan pengembangan, dan menambahnya pada masa apabila tahap cecair rendah . kerana kekurangan penyejuk akan menjejaskan kesan pelesapan haba, dan mengakibatkan suhu tinggi enjin diesel .
Tenggelam haba mengganggu antara satu sama lain (jentera pembinaan)
Sekiranya radiator minyak hidraulik dan radiator air diletakkan selaras, apabila suhu minyak hidraulik tinggi, suhu udara sejuk di bahagian salur masuk udara dari radiator air akan tinggi, yang akan mempengaruhi pelepasan haba radiator air. Pelepasan radiator air enjin diesel .
Tali pinggang kipas overloose atau ubah bentuk kipas
Sila periksa sama ada tali pinggang kipas longgar dan sama ada bentuk kipas tidak normal . jika tali kipas terlalu longgar, mudah untuk menyebabkan kelajuan kipas menurun, menyebabkan radiator tidak dapat memainkan kapasiti pembuangan haba yang akan menyebabkan dipenuhi .
Serpihan melekat pada permukaan radiator
Permukaan radiator yang dilampirkan serpihan adalah fenomena yang paling biasa, serpihan yang dilampirkan akan mengurangkan kawasan penyejukan radiator, kawasan angin dari radiator, mengakibatkan kapasiti pelesapan haba radiator, menyebabkan suhu tinggi enjin diesel .
Peredaran penyejuk yang lemah
Pembukaan termostat yang tidak mencukupi akan mengurangkan kapasiti pelesapan haba kitaran besar sistem penyejukan enjin . Jika enjin panas, anda boleh meletakkan termostat di dalam air untuk pemeriksaan pemanasan .
Peringatan Mohon: Prestasi yang buruk dari pam air akan mengurangkan kadar aliran penyejuk dan menyebabkan enjin diesel menjadi panas .
Dalam hal ini, periksa ruang air atas dan bawah radiator . perbezaan suhu di antara ruang air atas dan bawah biasanya 6-12 darjah . Jika terlalu kecil, pam air boleh menggalakkan Air . Dalam hal ini, sistem penyejukan enjin diesel harus dibersihkan dengan kerap, dan pada masa yang sama, elakkan menggunakan penyejuk inferior untuk mengurangkan penjanaan skala .