Jika blok enjin asal telah mengalami kerosakan keletihan logam kerana penggunaan jangka panjang -, mengakibatkan ketegaran atau perubahan ketepatan kedudukan yang tidak mencukupi, permukaan luar komponen pelapik silinder baru tidak akan dapat dengan baik dengan permukaan dalaman silinder blok enjin. Ini akan menjejaskan pemindahan haba pelapik silinder enjin, yang membawa kepada beban haba yang berlebihan pada pelapik silinder, omboh, dan cincin omboh (keadaan ini tidak dapat ditunjukkan oleh pengukuran suhu menggunakan tolok suhu air kerana ia tidak dapat mewakili suhu sebenar pelapik silinder). Ia akan mempercepatkan pembentukan deposit karbon dan merampas alur cincin omboh dengan minyak. Semasa operasi, tidak mungkin untuk memastikan prestasi pengedap yang baik antara omboh, cincin omboh, dan pelapik silinder. Kebocoran minyak awal pasti akan berlaku.
Kesan penapis udara
Menggunakan penapis udara yang lebih rendah akan menyebabkan enjin menghirup sejumlah besar habuk, dengan cepat memakai permukaan liner silinder dan cincin omboh, mengurangkan ketegangan cincin omboh dan merosot prestasi pengedap, mengakibatkan penurunan yang ketara dalam prestasi kuasa enjin. Terutama, jika zarah pasir yang sangat halus memasuki jurang di antara omboh enjin dan pelapik silinder, mereka akan menyebabkan cincin liner silinder dan omboh menjadi tercalar dalam mikroseconds, dan juga membawa kepada akibat bencana seperti menghubungkan rod rod dan pemusnahan badan enjin apabila enjin berjalan pada kelajuan tinggi!
Kesan kualiti penyuntik
Menggunakan penyuntik yang lebih rendah atau tidak menggantikan penyuntik yang rosak mengakibatkan kualiti atomisasi bahan api yang lemah, yang mempengaruhi pembakaran biasa enjin. Ini akan menjejaskan kecekapan pembakaran enjin dan keseragaman setiap operasi silinder. Terutamanya fenomena suntikan sekunder akan menyebabkan suhu omboh enjin meningkat dengan ketara, mempercepatkan pemendapan karbon di alur cincin omboh, menyebabkan merampas, dan menjejaskan hayat perkhidmatan pemasangan pelapik silinder.
Kesan kebersihan minyak enjin
Menggunakan elemen penapis minyak inferior atau tidak menggantikan minyak yang tercemar akan mempercepatkan memakai cincin omboh dan pelapik silinder. Ia juga akan menyebabkan muncung minyak tersumbat dengan kekotoran minyak, kehilangan keupayaannya untuk menyemburkan minyak untuk menyejukkan omboh (selalunya terdapat tanda -tanda hitam dan kebiruan pada bahagian atas omboh), mengakibatkan suhu yang berlebihan tinggi untuk omboh, cincin silinder dan cincin piston, dan menyebabkan komponen cilinder gagal dalam operasi.
Kesan sistem penyejukan
Sekiranya terdapat masalah dengan sistem penyejukan, ia akan menyebabkan beban terma komponen pelapik silinder terlalu tinggi, terutamanya suhu di bahagian atas omboh akan terlalu tinggi, yang akan mempunyai korelasi maut - kesan merosakkan. Ia akan membawa kepada pembakaran dan menggaru logam pada kepala omboh, serta pemendapan karbon pesat di dinding atas pelapik silinder dan alur cincin omboh, menyebabkan cincin omboh terjebak. Ini akan mengakibatkan sudut luar cincin omboh yang secara paksa dikikis terhadap pelapik silinder, merosakkan filem minyak pelincir di dalam silinder. Ia sangat mungkin bahawa teruk dan langkah - seperti Mark Wear akan muncul pada titik berhenti cincin omboh pertama pelapik silinder.
Oleh itu, apabila menggantikan pemasangan pelapik silinder baru, seseorang harus terlebih dahulu memeriksa sebab -sebab kerosakan komponen pelapik silinder asal yang diganti. Sekiranya komponen pelapik silinder yang diganti pada asalnya adalah bahagian yang tulen dan bukan pengganti biasa kerana masa penggunaan yang panjang, seseorang harus mencari punca kerosakan pada komponen pelapik silinder dari perhimpunan dan sistem lain.
Nota mengenai penggantian komponen
Sekiranya sistem lain tetap rosak dan tidak ditangani, masalah akan berulang selepas menggantikan komponen pelapik silinder tulen baru. Selepas menghapuskan kemungkinan bahawa komponen pelapik silinder yang diganti telah rosak kerana isu -isu dalam sistem lain, apabila menentukan untuk menggantikan dan memasang komponen pelapik silinder baru, titik -titik berikut harus diperhatikan:
(1) Selepas mengeluarkan pelapik silinder yang diganti, membersihkan blok enjin asal, dengan tegas memeriksa ketegangan dan ketepatan kedudukannya, terutamanya bentuk dan toleransi kedudukan lubang silinder di blok enjin. Jika ketepatan ketegaran dan kedudukan blok enjin asal sukar untuk diperbaiki, enjin hanya boleh dikemas kini.
(2) Pasang cincin omboh dengan betul. Ingatlah untuk tidak memasangnya secara kasar. Gunakan pengapit cincin omboh yang betul untuk pemasangan untuk mengelakkan kerosakan tekanan pada cincin omboh semasa proses pemasangan, yang boleh menyebabkan operasi yang tidak normal.
(3) Memeriksa dan membersihkan sistem penyejukan enjin, terutamanya memeriksa kecekapan kerja pam air dan ketegangan tali pinggang pam air. Mencegah sistem penyejukan daripada gagal dan menyebabkan enjin terlalu panas.
(4) Gantikan minyak enjin yang tercemar, bersihkan laluan minyak, muncung minyak, dan saluran pengambilan, dan gantikan dengan kualiti tinggi - Tiga penapis.
(5) Pastikan parameter teknikal enjin, seperti penyuntik bahan api dan pam minyak, berada dalam julat normal semasa operasi normal.
(6) Selepas memulakan enjin, secara beransur -ansur meningkatkan beban dari kecil ke besar selama beberapa jam berjalan - dalam.
(7) Sebelum membenarkan enjin beroperasi secara normal selepas berjalan - dalam prosedur, gantikan penapis minyak sekali lagi dan lepaskan palam longkang minyak minyak untuk mengeluarkan serpihan logam dalam minyak enjin selepas berjalan - dalam, atau ganti minyak baru.
Kesimpulannya, pemasangan pelapik silinder adalah komponen yang paling penting dalam enjin. Apabila memilihnya, seseorang harus mengutamakan kualiti sementara juga memastikan harga pembelian yang munasabah. Pencocokan murni dan boleh dipercayai yang disediakan oleh pengeluar enjin utama adalah pilihan terbaik untuk harga dan kualiti.
Apabila menggantikan pemasangan pelapik silinder, perlu mempunyai juruteknik dengan pengalaman pembaikan enjin yang luas melakukan pembaikan utama. Kenal pasti sebab -sebab kerosakan pada pemasangan pelapik silinder yang diganti, terutamanya periksa keadaan teknikal blok enjin dan ketepatan kedudukan lubang liner silinder. Hilangkan faktor lain yang boleh menyebabkan kerosakan pada pemasangan pelapik silinder, dan berhati -hati menggantikan pemasangan pelapik silinder. Setelah menggantikan pemasangan pelapik silinder, ganti minyak enjin yang tercemar, bersihkan saluran minyak, penyuntik minyak, dan kekotoran dalam kuali minyak, gantikan penapis udara berkualiti tinggi- penyuntik untuk memastikan kualiti atomisasi bahan api.
Jadilah sangat berhati -hati untuk menghalang enjin diesel daripada terlalu panas! Selepas enjin disusun semula, biarkan enjin diesel menjalani tempoh hangat - dengan secara beransur -ansur meningkat beban selama beberapa jam. Memastikan kualiti pemasangan pelapik silinder semasa proses perolehan dan proses penyelenggaraan dan pemasangan menjamin bahawa enjin dapat berfungsi dengan sihat dan stabil, dan melaksanakan kecekapan terbaiknya.