Gear Drive Aksesori Bahagian Enjin Cummins NTA855 4953332 4952020 207253 205064

Des.

Gear Memandu

Bahagian No

4953332 4952020 207253 205064

Nama Jenama

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC dll.

Bahagian lain

sila hubungi secara bebas jika anda memerlukan P/N lain

Jenis Enjin

Enjin Diesel, Enjin Gas, Penjana Diesel, Enjin Marin, Enjin pam binaan dll.

Jenis Ganti

Memakai alat ganti, alatan penyelenggaraan, kit pembaikan, kit gasket enjin atas dan bawah.

keadaan:

Asli dan baru

Industri yang boleh digunakan

Peruncitan, enjin marin, Kerja-kerja pembinaan, Tenaga & Perlombongan dsb

Kata Kunci:

Alat ganti asal dan kit alat pembaikan enjin

Terma perdagangan

FOB EXW CIF DDU DDP,

Pintu ke pintu tersedia di beberapa negara.

Masa penghantaran:

Kebanyakan bahagian dalam stok, pesanan pukal berdasarkan kuantiti

Bayaran

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal dll.

Tempat asal

China/USA/Jepun/Austria/Mexico

Pakej

Pembungkusan neutral atau asli

Mengenai produk

Beri perhatian kepada isu tersebut

Tujuan menjalankan diagnosis mudah adalah untuk menentukan dengan cepat sama ada gear berada dalam keadaan kerja normal, dan untuk selanjutnya menjalankan analisis diagnostik yang tepat atau mengambil langkah lain untuk gear dalam keadaan kerja tidak normal. Sudah tentu, dalam banyak kes, beberapa kesalahan yang jelas juga boleh didiagnosis berdasarkan analisis getaran yang mudah. Diagnosis mudah gear termasuk kaedah diagnosis hingar, kaedah diagnosis tahap getaran, dan kaedah diagnosis nadi kejutan (SPM), antara yang paling biasa digunakan ialah kaedah diagnosis tahap getaran. Kaedah diagnosis tahap getaran ialah kaedah diagnostik yang menggunakan keamatan getaran gear untuk menentukan sama ada gear berada dalam keadaan kerja biasa. Mengikut petunjuk dan piawaian pertimbangan yang berbeza, ia boleh dibahagikan kepada kaedah pertimbangan nilai mutlak dan kaedah pertimbangan nilai relatif.

Kaedah penghakiman nilai mutlak

Kaedah pertimbangan nilai mutlak menggunakan nilai amplitud yang diukur pada titik pengukur yang sama pada kotak gear sebagai penunjuk langsung untuk menilai status operasi.

Penggunaan kaedah pertimbangan nilai mutlak untuk pengecaman keadaan gear memerlukan pembangunan piawaian pertimbangan yang sepadan berdasarkan kotak gear dan keperluan penggunaan yang berbeza.

Asas utama untuk menetapkan kriteria untuk menentukan nilai mutlak gear adalah seperti berikut:

1) Penyelidikan teori tentang fenomena getaran abnormal;

(2) Analisis fenomena getaran berdasarkan eksperimen;

(3) Penilaian statistik data yang diukur;

(4) Rujuk kepada piawaian yang berkaitan di dalam dan di luar negara.

Malah, tiada piawaian penghakiman nilai mutlak yang boleh digunakan untuk semua gear. Apabila saiz dan jenis gear berbeza, piawaian pertimbangan mereka berbeza secara semula jadi.

Apabila menilai getaran jalur lebar berdasarkan parameter pengukuran, nilai standard mesti berubah mengikut kekerapan. Kekerapan di bawah 1kHz, dan getaran dinilai berdasarkan kelajuan; Kekerapan melebihi 1kHz, dan getaran dinilai berdasarkan pecutan. Piawaian sebenar juga perlu ditentukan berdasarkan keadaan tertentu.

Kaedah penentuan nilai masa

Dalam aplikasi praktikal, untuk gear yang mana piawaian penghakiman nilai mutlak masih belum ditetapkan, data yang diukur di tapak boleh digunakan sepenuhnya untuk purata statistik, dan piawaian pertimbangan relatif yang sesuai boleh dibangunkan. Menggunakan piawaian ini untuk pertimbangan dipanggil kaedah pertimbangan nilai relatif.

Piawaian penghakiman relatif memerlukan membandingkan amplitud yang diukur pada masa yang berbeza pada titik pengukuran yang sama dalam kotak gear dengan amplitud dalam keadaan biasa. Apabila nilai yang diukur dibandingkan dengan nilai normal pada tahap tertentu, ia dinilai sebagai keadaan tertentu. Sebagai contoh, piawaian penghakiman nilai relatif menetapkan bahawa perhatian harus diberikan apabila nilai sebenar mencapai 1.6~2 kali nilai normal, dan apabila ia mencapai 2.56~4 kali, ia menunjukkan bahaya. Sama ada mengklasifikasikan mengikut 1.6 kali atau 2 kali untuk kegunaan tertentu, ia bergantung kepada keperluan kotak gear. Peralatan kasar (seperti jentera perlombongan) umumnya menggunakan gandaan yang lebih tinggi untuk pengelasan.

Dalam amalan, untuk mencapai hasil yang terbaik, kedua-dua kaedah yang dinyatakan di atas boleh digunakan serentak untuk perbandingan dan penilaian menyeluruh.