Menurut laman web rasmi Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) pada 11 April 2025, IMO telah meluluskan peraturan pelepasan sifar Global Net untuk industri perkapalan. Peraturan draf akan mewujudkan piawaian bahan api kapal mandatori dan mekanisme harga gas rumah hijau untuk menangani perubahan iklim. Rangka kerja sifar IMO NET untuk kali pertama menggabungkan had pelepasan mandatori dan mekanisme harga gas rumah hijau di seluruh industri.
Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) telah mengambil langkah penting ke arah mewujudkan rangka kerja global yang mengikat secara sah untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau (GHG) dari kapal, dengan matlamat untuk mencapai pelepasan sifar bersih pada tahun 2050 atau lebih awal.
Rangka Kerja Zero IMO Net adalah mekanisme pertama di dunia yang menggabungkan had pelepasan mandatori dan harga gas rumah hijau di seluruh sektor industri.
Rangka kerja ini telah diluluskan pada mesyuarat Jawatankuasa Perlindungan Alam Sekitar Marin ke -83 (MEPC 83) yang diadakan dari 7 hingga 11 April, 2025, dengan langkah -langkah termasuk piawaian bahan api baru untuk kapal dan mekanisme harga pelepasan global.
Langkah -langkah ini dirancang untuk diluluskan secara rasmi pada bulan Oktober 2025, dan selepas berkuatkuasa pada tahun 2027, mereka akan menjadi wajib bagi kapal -kapal yang besar dengan jumlah tonis melebihi 5000 tan (menyumbang 85% daripada jumlah pelepasan karbon dioksida dari penghantaran antarabangsa).
Pada penutupan mesyuarat itu, Encik Asenio Dominguez, Setiausaha Agung IMO, memuji semangat kerjasama dan komitmen yang ditunjukkan oleh Negara Anggota minggu ini. Dia berkata:
Kelulusan draf pindaan kepada Lampiran VI Konvensyen Antarabangsa untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal (MARPOL) memerlukan pelaksanaan rangka kerja sifar IMO Net, yang merupakan satu lagi peristiwa penting bagi kita untuk menangani perubahan iklim bersama dan mempromosikan pemodenan industri perkapalan, dan juga membuktikan bahawa IMO memenuhi komitmennya. "
Elemen Teras Rangka Kerja Zero Net IMO
Rangka Kerja Zero Net IMO akan dimasukkan ke dalam Bab 5 baru Lampiran VI (Pencegahan Pencemaran Udara dari Kapal) Konvensyen Antarabangsa untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal (MARPOL).
Marpol Lampiran VI semasa mempunyai 108 pihak yang berkontrak, yang meliputi 97% daripada tonnage kapal saudagar dunia, yang sudah termasuk keperluan mandatori untuk kecekapan tenaga kapal.
Rangka kerja ini bertujuan untuk mencapai matlamat iklim yang ditetapkan dalam strategi pengurangan gas rumah hijau IMO, mempercepatkan penggunaan bahan api sifar/sifar, teknologi, dan tenaga, dan menyokong peralihan yang adil dan saksama.
Menurut peraturan draf, kapal mesti memenuhi keperluan berikut:
1. Piawaian Bahan Bakar Global: Kapal mesti setiap tahun mengurangkan Intensiti Bahan Bakar Gas Rumah Hijau (GFI) - pelepasan gas rumah hijau per unit penggunaan tenaga, dikira menggunakan kaedah WELL untuk bangun.
2. Langkah -langkah Ekonomi Global: Kapal dengan pelepasan melebihi ambang GFI diperlukan untuk membeli unit pemulihan untuk mengimbangi defisit pelepasan, sementara kapal menggunakan teknologi sifar/sifar karbon akan layak untuk insentif kewangan.
Mekanisme pematuhan
Terdapat dua tahap piawaian pematuhan untuk sasaran intensiti bahan api gas rumah hijau: sasaran asas dan sasaran pematuhan langsung (mencapai yang terakhir boleh memperoleh "lebihan unit").
Kapal dengan pelepasan yang berlebihan dapat mengimbangi defisit mereka melalui kaedah berikut:
• Pemindahan unit lebihan dari kapal lain;
• Gunakan unit lebihan yang telah dikhaskan;
Dapatkan unit pemulihan dengan membayar sumbangan kepada IMO Net Zero Fund.
Dana Zero Net IMO
IMO Net Zero Fund akan ditubuhkan untuk mengumpul dana harga pelepasan, dengan tujuan berikut:
Ganjaran kapal pelepasan rendah;
• menyokong penyelidikan dan pembangunan inovatif, pembinaan infrastruktur, dan rancangan transformasi yang adil di negara -negara membangun;
• Menyediakan pembiayaan untuk latihan, pemindahan teknologi, dan pembinaan kapasiti untuk melaksanakan strategi gas rumah hijau IMO;
Mengurangkan kesan negatif terhadap negara -negara yang terdedah seperti negara -negara membangun Pulau Kecil dan negara -negara yang paling kurang maju.