Pada tahun 2025, pasaran pembuatan kapal baru global meneruskan gelombang transformasi hijau, dengan perkadaran pesanan untuk kapal bahan api alternatif yang mencapai tahap tinggi bersejarah dalam dua bulan pertama. Industri pembinaan kapal China menguasai bidang kapal hijau, dengan mengambil 73.2% perintah global untuk kapal -kapal baru menggunakan bahan api alternatif pada bulan Februari, terus menyatukan kedudukannya sebagai pemimpin dalam industri pembuatan kapal global.
Menurut statistik terbaru Clarkson, daripada sejumlah 123 pesanan kapal baru dengan jumlah sebanyak 6.8 juta di seluruh dunia pada bulan Januari dan Februari tahun ini, sebanyak 70 kapal dengan jumlah 5.1 juta adalah kapal bahan api alternatif. Januari dan Februari adalah 13.8 bilion dolar AS, dan nilai pesanan untuk kapal bahan api alternatif adalah 9.8 bilion dolar AS (kira-kira 71.13 bilion yuan), penurunan tahun ke tahun sebanyak 48%, menyumbang 71.5% daripada jumlah keseluruhan.
Pesanan kapal bahan api alternatif tahun ini termasuk 38 kapal LNG yang berkuasa dengan jumlah tonage sebanyak 4.5 juta, 7 kapal bertenaga metanol dengan jumlah sebanyak 400 ribu, dan 27 kapal propulsi bateri/hibrid dengan jumlah keseluruhan 200 ribu.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, perkadaran kapal bahan api alternatif dalam pesanan kapal baru semakin meningkat, meningkat daripada hanya 8.2% pada 2016 kepada 32% pada tahun 2021, dan mencapai tahap tinggi sepanjang 54% pada tahun 2022.
Dari segi negara -negara limbungan, data Clarkson menunjukkan bahawa sebahagian besar pesanan kapal bahan api alternatif baru pada bulan Februari 2025 telah dijalankan oleh limbungan China, dengan jumlah 24 kapal bernilai 1.048 juta CGT, menyumbang 73.2% daripada pesanan kapal bahan api alternatif baru pada Februari 2025, menduduki tempat pertama di dunia dari segi jumlah perintah. Pada masa yang sama, limbungan Korea Selatan menerima 9 pesanan baru untuk kapal bahan api alternatif bernilai 335 ribu CGT pada bulan Februari, dengan bahagian pasaran sebanyak 23.4%.
Pada bulan Februari 2025, limbungan kapal Cina telah menjalankan 24 pesanan untuk 1.048 juta CGT Bahan Api Alternatif Kapal baru, 16 kapal bahan api dua lng dengan 907 ribu cgt, 4 metanol dual bahan api dengan 103 ribu CGT, dan 4 kapal pendorong hibrid bateri dengan 38 ribu cgt; Kapal kapal Korea telah melaksanakan 9 pesanan untuk 335 ribu kapal bahan api alternatif CGT, 7 kapal bahan api dwi dengan 286 ribu CGT, dan 2 kapal bahan api dua LPG dengan 49 ribu cgt.
Menurut data Clarkson, secara keseluruhan dengan tonage, perkadaran kapal dalam armada operasi yang boleh menggunakan bahan api alternatif atau peranti pendorong telah meningkat kepada 7.8%, lebih tinggi daripada 2.6% pada tahun 2017 dan 6.4% pada awal tahun 2024. Kapal pendorong bateri/hibrid, dan tambahan 230 kapal yang menggunakan bahan api lain.
Dalam perintah pegang tangan, perkadaran kapal bahan api alternatif mencapai 52.6%, lebih tinggi daripada 1 0. (132); Di samping itu, kira -kira 3.4% (kira -kira 531 kapal) menggunakan bahan api alternatif yang lain, termasuk 33 kapal hidrogen, 67 kapal yang didorong oleh etana, 43 kapal ammonia, 16 kapal biofuel, dan 485 kapal propulsi bateri/hibrid. Jumlah pesanan untuk kapal bahan api alternatif ialah 2004.
Dengan pengembangan pemilihan bahan api yang berterusan pada masa akan datang, bilangan kapal terpelihara untuk bahan api alternatif juga semakin meningkat. Pada masa ini, terdapat 564 kapal siap LNG dalam armada operasi, dengan 139 pesanan di tangan; Pada masa yang sama, terdapat 314 kapal siap ammonia, 586 kapal metanol siap, dan 16 kapal siap hidrogen dalam perintah tangan.
Pada masa yang sama, statistik terkini dari platform data Fuel Insights (AFI) alternatif DNV menunjukkan bahawa terdapat sejumlah 34 pesanan untuk kapal bahan api alternatif pada bulan Februari tahun ini, dengan majoriti LNG dual container ship order, kira -kira 33 pesanan. Di samping itu, terdapat satu perintah kapal kargo umum ammonia, yang mencapai tahap tinggi baru sejak Oktober 2024.
Pada masa yang sama, data dari platform AFI menunjukkan bahawa terdapat sejumlah 8 pesanan kapal pengisian bahan api LNG baru pada bulan Februari tahun ini, mendorong kenaikan 50% dalam LNG memacu pesanan kapal.
Pengarah Decarbonisasi Global DNV Jason Stefanatos berkata, "LNG tetap menjadi tumpuan industri, dan trend ini terus muncul sejak pertengahan {0}}. Permintaan untuk menyokong infrastruktur yang memancarkan LNG akan terus meningkat.