Cummins menggunakan "cip" untuk memenuhi keperluan pengguna trak bersaiz sederhana, dengan penjelasan terperinci tentang enjin 7.0L/6.2L
Trak sederhana, memainkan nadi pembangunan bandar, secara senyap menyuntik kekuatan ke dalam kemakmuran bandar. Setiap deruman trak sederhana adalah nafas bandar, dan permintaan logistik dan pengangkutan yang pelbagai adalah janji untuk masa depan. Apakah jenis kuasa yang akan menjadi pilihan ideal untuk pengguna?
Kapten kenderaan sanitasi berkata:
Sebagai pengurus armada, perkara yang saya hargai ialah keselamatan, ekonomi dan kebolehpercayaan. Dari perspektif keselamatan, industri sanitasi bergerak melalui jalan dan lorong, jadi saya lebih menekankan keselamatan; Yang kedua ialah ekonomi, kerana kita perlu memandu pada kelajuan rendah di jalan raya bandar, jadi penggunaan bahan api adalah pertimbangan utama untuk armada kami. Selain itu, kebolehpercayaan juga menjadi kebimbangan, kerana kenderaan sanitasi tidak sesuai dan memerlukan tahap kebolehpercayaan kenderaan yang tinggi.
Pemandu pengangkutan logistik berkata:
Saya terutamanya menarik sayur-sayuran dan buah-buahan hijau, dan biasanya saya tergesa-gesa, jadi kuasa kuda enjin mestilah besar dan mencukupi!
Pemandu trak penyejukan berkata:
Sistem kenderaan yang disejukkan agak kompleks, dengan enjin dan unit penyejukan. Semasa pengangkutan, terutamanya semasa waktu sibuk, kebimbangan yang paling penting ialah kenderaan mungkin menghadapi masalah separuh jalan, jadi kebolehpercayaan dan ketahanan kenderaan adalah amat penting.
Kapten kenderaan sanitasi
Industri sanitasi alam sekitar memerlukan operasi yang berterusan dan tidak terganggu, jadi keperluan keselesaan untuk kenderaan adalah agak tinggi. Ketika memandu di jalan bandar, terdapat ramai orang dan kenderaan, jadi perlu dielakkan daripada menjejaskan penduduk sekitar.
Pemandu lori lusuh
Keadaan jalan di tapak pembinaan adalah kompleks, dengan perangkap, cerun mendaki... semuanya disebabkan oleh kekuatan dan aktiviti yang tidak mencukupi, menjadikannya mudah untuk baring. Bekerja dalam persekitaran berdebu adalah ujian yang sangat besar untuk enjin
Wawasan ke dalam Inovasi, Penyesuaian dan Cummins Luar Biasa: 7 Baharu.0Enjin L/6.2L Didatangkan dengan Berat Berat
Hasrat asal reka bentuk enjin 7.0L/6.2L baharu Cummins adalah untuk memenuhi keperluan pengguna. Berdasarkan keperluan senario kerja sebenar pengguna, penjimatan enjin telah dipertingkatkan daripada 6.7L kepada 7.0L, menghasilkan penggunaan bahan api yang lebih rendah. Sambil meningkatkan prestasi aplikasi katil rata, kargo dan sanitasi arus perdana, pembangunan kebolehsuaian telah dijalankan untuk kenderaan khas seperti trak dump, kren dan pengadun. Kuasa maksimum telah ditingkatkan kepada 350PS, tork maksimum ialah 1400N-m, dan kapasiti melahu yang rendah telah dikurangkan kepada 550 rpm. Kerja awal telah dijalankan dengan melanggar pusat menyapu dan serta-merta, dan komponen elektrik utama telah dibangunkan dan diperbaiki khas untuk kalis air, pencegahan habuk, dan rintangan getaran.
Sebagai tindak balas kepada kebimbangan pengguna tentang keselesaan dan hingar, enjin 7.0L/6.2L menggunakan reka bentuk yang inovatif untuk mengurangkan bunyi melahu enjin kepada sekitar 71 desibel, sambil meningkatkan kelancaran enjin untuk meningkatkan lagi keselesaan pemanduan pengguna.
Sama ada keselamatan, ekonomi, kebolehpercayaan atau keselesaan, Cummins 7.0enjin L/6.2L ialah pilihan ketenangan fikiran anda.