Pesanan baharu meningkat sebanyak 14 kapal bulan-pada-bulan, dengan limbungan kapal China memperoleh bilangan kontrak tertinggi dan Korea Selatan menduduki tempat kedua.
Menurut data terkini dari Clarksons (sehingga 9 Julai 2026), tempahan kapal baharu global pada Jun 2026 berjumlah 227 kapal, berjumlah 5,757,152 CGT. Berbanding Mei 2026, apabila tempahan baharu global mencapai 213 kapal berjumlah 5,865,646 CGT, bilangan kapal meningkat sebanyak 14, manakala tan kasar diperbetulkan menurun sebanyak 1.85%. Tahun-ke-tahun, berbanding Jun 2025 300 kapal berjumlah 5,157,339 CGT, bilangan pesanan baharu menurun sebanyak 73 kapal, tetapi tan kasar diperbetulkan meningkat sebanyak 11.63%.
Mengikut jenis kapal, tempahan baharu termasuk: 70 pengangkut pukal dengan jumlah berat mati sebanyak 5,933,000 tan; 28 kapal tangki dengan jumlah berat mati sebanyak 7,341,000 tan; 26 lori tangki kimia dengan jumlah berat mati sebanyak 8,233,000 tan; 55 kapal kontena dengan jumlah kapasiti 205,299 TEU; 13 pembawa gas cecair dengan jumlah kapasiti 1,614,000 meter padu; 25 jenis lain berjumlah 469,208 CGT; dan 10 kapal luar pesisir berjumlah 258,271 CGT.
Dari segi jenis pesanan: pembawa pukal termasuk 11 kapal bersaiz Cape-, 12 Panama-saiz dan 47 kapal bersaiz Handy-besar; tempahan kapal tangki terdiri daripada 21 kapal tangki VLCC, 2 kapal tangki Suezmax, dan 5 kapal tangki Aframax; kapal kontena termasuk 27 - Panama, 3 sub-Panama-saiz, 19 Handy-saiz dan 6 feeder-saiz.
Mengikut negara limbungan: pada Jun 2026, tempahan baharu global berjumlah 227 kapal berjumlah 5,757,152 CGT. Limbungan kapal China memperoleh 192 kapal berjumlah 4,786,161 CGT; Yad Jepun menerima 5 kapal berjumlah 89,251 CGT; dan laman Korea Selatan memperoleh 15 kapal berjumlah 641,483 CGT. Ini menyumbang 83.13%, 1.55%, dan 11.14% daripada tan kasar diperbetulkan global, masing-masing.
Dari Januari hingga Jun 2026, tempahan kapal baharu berjumlah 1,644 kapal dengan berat mati gabungan 137,505,226 tan. Ini menunjukkan peningkatan sebanyak 8.37% dalam kiraan kapal dan 124.66% dalam berat mati berbanding tempoh yang sama pada tahun 2025, yang mencatatkan 1,517 kapal dan 61,205,869 tan berat mati.
Mengikut jenis kapal pada separuh pertama 2026: 294 pengangkut pukal dengan jumlah berat mati sebanyak 28,120,448 tan; 298 kapal tangki dengan jumlah berat mati sebanyak 65,798,238 tan; 137 kapal tangki kimia dengan jumlah berat mati sebanyak 4,951,340 tan; 388 kapal kontena dengan jumlah kapasiti 2,095,184 TEU; 135 pembawa gas cecair dengan jumlah kapasiti 15,544,300 meter padu; 192 kapal luar pesisir berjumlah 1,594,500 CGT; dan 200 kapal lain berjumlah 4,318,810 CGT.
Mengikut negara: China memperoleh 1,183 pesanan baharu berjumlah 31,551,780 CGT; Jepun menerima 39 pesanan berjumlah 689,659 CGT; dan Korea Selatan memperoleh 197 pesanan berjumlah 8,066,107 CGT.
Ini menyumbang 71.92%, 1.57%, dan 18.39% daripada tan kasar diperbetulkan global, masing-masing.
Tempahan tertunggak global berjumlah 7,593 kapal, dengan limbungan kapal China menyumbang 5,375 daripadanya-mewakili 70.79% daripada bahagian pasaran global.
Menurut statistik, setakat 9 Julai 2026, limbungan kapal global mempunyai 7,593 pesanan di tangan, berjumlah 206,591,874 CGT. Berbanding dengan 7,585 pesanan di tangan pada 9 Jun 2026, berjumlah 204,447,013 CGT, bilangan pesanan di tangan meningkat sebanyak 0.11% pada sebulan-berdasarkan-bulan, dan jumlah tan meningkat sebanyak 1.{05%{0}} sebulan.
Antaranya, bilangan tempahan yang ada untuk limbungan kapal China ialah 5,375, berjumlah 13,619,0561 CGT, menyumbang 70.79% daripada bahagian pasaran global dan 65.92% daripada jumlah tan; bilangan pesanan yang ada untuk limbungan kapal Jepun ialah 701, berjumlah 12,731,165 CGT, menyumbang 9.23% daripada bahagian pasaran global dan 6.16% daripada jumlah tan; bilangan pesanan yang ada untuk limbungan kapal Korea ialah 792, berjumlah 38,270,301 CGT, menyumbang 10.43% daripada bahagian pasaran global dan 18.52% daripada jumlah tan.
Daripada jenis kapal utama, bilangan pesanan yang ada untuk pengangkut pukal ialah 1,649, berjumlah 151,005,936 tan berat mati; bilangan tempahan untuk kapal tangki minyak ialah 1,818, berjumlah 181,655,456 tan berat mati; bilangan tempahan untuk kapal kontena ialah 1,704, berjumlah 13,113,162 TEU.
Jumlah penghantaran kapal yang telah siap meningkat sebanyak 29.49% berbanding bulan sebelumnya. Penghantaran kapal pengangkut pukal dan kapal tangki kimia adalah yang tertinggi.
Pada Jun 2026, sejumlah 249 kapal baharu telah dihantar oleh limbungan kapal global, dengan jumlah berat mati sebanyak 12,315,039 tan. Berbanding dengan 245 penghantaran kapal baharu pada Mei 2026, jumlah itu meningkat sebanyak 1.63% dan berat mati meningkat sebanyak 29.49%. Berbanding dengan 289 penghantaran kapal baharu pada Jun 2025, jumlah itu menurun sebanyak 13.84% dan berat mati meningkat sebanyak 41.84%.
Dari perspektif jenis kapal, kuantiti penghantaran pengangkut pukal ialah 43, dengan jumlah berat mati sebanyak 3,295,437 tan; kuantiti penghantaran kapal kontena ialah 24, dengan jumlah 194,527 TEU; kuantiti penghantaran lori tangki minyak ialah 31, dengan jumlah berat mati sebanyak 4,044,138 tan; kuantiti penghantaran lori tangki kimia ialah 35, dengan jumlah berat mati sebanyak 878,086 tan; kuantiti penghantaran pembawa gas cecair ialah 19, dengan jumlah keseluruhan 2,270,380 meter padu; kuantiti penghantaran kapal luar pesisir ialah 53, dengan jumlah berat mati sebanyak 93,707 tan; dan kuantiti penghantaran jenis kapal lain ialah 44, dengan jumlah berat mati sebanyak 444,199 tan.
Dari Januari hingga Jun 2026, sejumlah 1,623 kapal baharu telah dihantar oleh limbungan kapal global, dengan jumlah berat mati sebanyak 62,028,834 tan. Berbanding dengan tempahan penghantaran kapal baharu global sebanyak 1,714 kapal dan jumlah berat mati sebanyak 48,177,846 tan dalam tempoh yang sama 2025, jumlah itu menurun sebanyak 5.31% dan berat mati meningkat sebanyak 28.75%.
Harga kapal pengangkut pukal dan kapal tangki minyak telah meningkat, manakala harga kapal kontena kekal stabil.
Pada bulan Jun, indeks harga kapal baharu pengangkut pukal dan kapal tangki minyak masing-masing meningkat sebanyak 2 mata dan 1 mata berbanding bulan sebelumnya kepada 176 mata dan 222 mata; indeks harga kapal baharu kapal kontena kekal tidak berubah berbanding bulan sebelumnya, pada 117 mata.
Pada bulan Jun, harga kapal baharu pelbagai jenis pengangkut pukal meningkat berbanding bulan sebelumnya. Antaranya, harga kapal baharu bagi pembawa pukal Capesize (180/182 KDWT), pembawa pukal Panamax (75/77 KDWT), -pembawa pukal jenis Panamax (61/64.5 KDWT) dan pembawa pukal jenis Panamax-(25/30 KDWT) meningkat sebanyak $500, $5, $500, $5. $500,000 dan $450,000 masing-masing kepada $76 juta, $38 juta, $35 juta dan $27.83 juta.
Harga kapal baharu kapal tangki minyak, kecuali kapal tangki minyak Aframax (113-115 KDWT) dan kapal tangki minyak Panamax (47-51 KDWT) yang harga kapal baharunya meningkat berbanding bulan sebelumnya, harga kapal baharu kapal tangki minyak jenis lain meningkat atau kekal tidak berubah berbanding bulan sebelumnya. Antaranya, kapal tangki VLCC (315-320 KDWT), kapal tangki minyak Suezmax (156-158 KDWT) dan kapal tangki minyak Panamax (73-75 KDWT) kekal tidak berubah berbanding bulan sebelumnya, dengan harga kapal baharu masing-masing $130.5 juta, $89.5 juta dan $61.5 juta; Kapal tangki minyak Aframax (113-115 KDWT) dan kapal tangki minyak Panamax (47-51 KDWT) harga kapal baharu masing-masing meningkat sebanyak $500,000 kepada $75 juta dan $51.5 juta.
Harga kapal baharu kapal kontena, kecuali kapal kontena Panamax (8500-9500 TEU) yang harga kapal baharunya meningkat berbanding bulan sebelumnya, kekal tidak berubah berbanding bulan sebelumnya untuk jenis kapal kontena lain. Antaranya, kapal kontena Panamax (8500-9500 TEU) harga kapal baharu meningkat sebanyak $500,000 kepada $1.3 bilion; Kapal kontena Ultra Panamax (22,000-24,000 TEU dan 13,000-13,500 TEU), kapal kontena Panamax (4,000-4,500 TEU), kapal kontena Sub-Panamax (27,000-30,000 TEU) dan kapal kontena Panamax (121,000 TEU) 10,000-12,000 TEU) harga kapal baharu kekal tidak berubah, dengan harga kapal baharu masing-masing $2.615 bilion, $1.73 bilion, $610 juta, $450 juta, $32.75 juta dan $25.25 juta.