Teknologi suntikan bahan api yang dikawal secara elektronik untuk enjin diesel adalah jenama - teknologi baru yang mengintegrasikan teknologi kawalan komputer, teknologi penderiaan dan pengesanan moden, dan struktur penyuntik maju. Ia bukan sahaja dapat mencapai tekanan suntikan yang agak tinggi dan mengawal tekanan suntikan dan jumlah suntikan bahan api, tetapi juga menyedari suntikan pra - dan suntikan segmen, dengan itu mengoptimumkan ciri -ciri suntikan bahan api, mengurangkan bunyi enjin diesel, dan dengan ketara mengurangkan pelepasan komponen berbahaya dalam gas ekzos.
① Dengan menggunakan peranti kawalan elektronik yang maju dan tinggi - kelajuan elektromagnet pada - off injap, kawalan proses suntikan bahan api sangat mudah, dan terdapat banyak parameter yang dikawal, yang kondusif ke proses pengoptimuman diesel.
② Dengan mod bekalan bahan api kereta api biasa, turun naik tekanan sistem suntikan bahan api adalah kecil, pengaruh bersama antara penyuntik adalah kecil, ketepatan kawalan tekanan suntikan agak tinggi, dan kawalan jumlah suntikan bahan api agak tepat.
③ Tinggi - kelajuan elektromagnet pada - OFF injap mempunyai frekuensi tinggi dan kawalan fleksibel, yang membolehkan sistem suntikan bahan api mempunyai pelbagai tekanan suntikan yang boleh laras dan mudah merealisasikan fungsi seperti suntikan pra -. Ini menyediakan cara yang berkesan untuk mengoptimumkan undang -undang suntikan bahan api enjin diesel, meningkatkan prestasi mereka, dan mengurangkan pelepasan ekzos.
④ Struktur sistem mudah dipindahkan dan mempunyai pelbagai penyesuaian. Khususnya, ia boleh dipadankan dengan baik dengan enjin diesel kecil, sederhana, dan berat - semasa, jadi ia mempunyai prospek pasaran yang luas.
⑤ Ia boleh secara bebas dan fleksibel mengawal masa suntikan bahan api. Digabungkan dengan tekanan suntikan yang tinggi (120-200 MPa), untuk sistem kereta api biasa yang biasa digunakan Bosch, tekanan kereta api biasa adalah 145 MPa, yang secara serentak dapat mengawal NOx dan bahan partikulat (PM) dalam nilai-nilai yang agak kecil untuk memenuhi keperluan pelepasan.
Ringkasnya, sistem suntikan bahan api yang dikawal secara elektronik secara umum membantu mengurangkan pelepasan ekzos berbahaya enjin diesel dan mempunyai prestasi yang komprehensif dalam mengurangkan bunyi bising, mengurangkan penggunaan bahan api, dan meningkatkan output kuasa. Sistem kereta api biasa - yang tinggi adalah sistem suntikan bahan api yang paling maju di dunia dan diiktiraf oleh industri enjin pembakaran dalaman dunia sebagai salah satu daripada tiga kejayaan utama pada abad ke -20. Ia adalah sistem suntikan bahan api yang ideal untuk enjin diesel untuk memenuhi peraturan pelepasan Euro III dan Euro IV. Teknologi kereta api biasa membantu mengurangkan pelepasan ekzos enjin diesel dan meningkatkan prestasi komprehensif dari segi bunyi bising dan penggunaan bahan api. Walaupun memberi manfaat kepada perlindungan alam sekitar, ia juga akan menggalakkan pembangunan industri enjin diesel, industri automotif, dan industri yang berkaitan.