1. Penutup radiator hendaklah dibuka apabila mengeluarkan air. Jika tidak dibuka, walaupun sebahagian daripada air penyejuk boleh mengalir keluar, apabila jumlah air dalam radiator berkurangan, tahap vakum tertentu akan terhasil disebabkan oleh radiator tertutup. Dan kemudian akan melambatkan atau menghentikan aliran air. Ia akan membekukan alat ganti kerana air yang dikeluarkan pada musim sejuk.
2. Tidak digalakkan untuk mengalirkan air dengan segera pada suhu tinggi. Sebelum enjin dimatikan, jika suhu enjin tinggi, jangan berhenti dan toskan air dengan segera. Beban hendaklah dikeluarkan dahulu dan biarkan ia berjalan pada kelajuan terbiar. Apabila suhu air turun kepada 40-50 darjah, kemudian toskan air. Dengan mengikut arahan di atas, ia dapat mengelakkan suhu permukaan luar blok silinder, kepala silinder, dan jaket air yang bersentuhan dengan air daripada jatuh secara tiba-tiba akibat pelepasan air secara tiba-tiba dan mengecut secara mendadak. Tetapi suhu di dalam silinder masih sangat tinggi, dan pengecutan adalah kecil, Blok silinder dan kepala silinder terdedah kepada keretakan kerana perbezaan suhu yang berlebihan antara dalam dan luar.
3. Enjin harus melahu selepas air dinyahcas dalam musim sejuk. Pada musim sejuk, enjin harus dihidupkan dan melahu selama beberapa minit selepas air penyejuk dalam enjin dinyahcas. Pam air dan bahagian lain mungkin menyimpan sedikit air selepas air dinyahcas. Selepas dimulakan semula, haba yang tinggal boleh mengeringkan sisa air dalam pam air, yang boleh memastikan tiada air di dalam enjin, dan menghalang pam air daripada membeku dan mengoyakkan meterai air dan menyebabkan kebocoran air.