Sebab utama air dalam minyak enjin adalah seperti berikut:
1. Air dalam minyak enjin yang disebabkan oleh kerosakan pada penyejuk minyak.
Apabila penyejuk minyak rosak, tiub radiator pecah, dan air di luar radiator akan meresap ke dalam penyejuk minyak, mengakibatkan air dalam minyak enjin.
2. Air dalam minyak enjin disebabkan oleh kebocoran palam air.
Selepas beberapa tahun penggunaan enjin, disebabkan oleh kakisan skala, beberapa palam air berkarat, menyebabkan air penyejuk memasuki laluan minyak dari laluan air dan mengalir ke kuali minyak. Keadaan ini juga sangat biasa, jadi palam air harus diperiksa dengan kerap.
3. Air dalam minyak enjin yang disebabkan oleh kerosakan pada pengedap pelapik silinder.
Pelapik silinder basah bersentuhan langsung dengan air penyejuk, dan pengedap di bahagian bawah pelapik silinder boleh menghalang kebocoran minyak enjin dan air penyejuk dengan berkesan. Semasa penggunaan, meterai berada di bawah tekanan tertentu, dan kadangkala kualiti air yang buruk menyebabkan kakisan. Selepas enjin dihidupkan untuk masa yang lama, pengedap terdedah kepada kegagalan. Pengedap pelapik silinder adalah salah satu sebab utama air dalam minyak enjin, jadi apabila memeriksa punca air dalam minyak enjin, adalah perlu untuk memeriksa sama ada pengedap pelapik silinder masih utuh.
4. Keretakan pada pelapik silinder dengan mudah boleh menyebabkan air dalam minyak enjin.
Apabila pelapik silinder yang dipanaskan bersentuhan langsung dengan air penyejuk, mudah untuk mengalami keretakan. Apabila berlaku keretakan, air penyejuk akan terus masuk ke dalam silinder dan mengalir melalui dinding silinder ke dalam kuali minyak, menyebabkan minyak enjin menjadi putih. Minyak enjin putih boleh menyebabkan pembakaran enjin yang lemah dan pelepasan asap putih. Secara amnya, pelapik silinder tidak terdedah kepada keretakan, kecuali dalam kes penyelenggaraan yang tidak betul, seperti dalam musim sejuk yang sejuk apabila air penyejuk tidak mempunyai bahan antibeku yang ditambah dan membeku, yang boleh menyebabkan pelapik silinder retak. Situasi lain ialah apabila pelapik silinder panas bersentuhan dengan air penyejuk yang agak sejuk.
5. Air dalam minyak enjin yang disebabkan oleh kerosakan pada gasket kepala silinder.
Fungsi gasket kepala silinder enjin adalah untuk mengelak setiap silinder dan laluan air dan laluan minyak yang sepadan, dengan itu menghalang air daripada memasuki minyak enjin. Jika gasket kepala silinder rosak dan kelajuan peredaran air adalah pantas, air dalam laluan air akan mengalir ke laluan minyak, menyebabkan air dalam minyak enjin. Gasket kepala silinder juga merupakan sebab penting untuk air dalam minyak enjin. Selepas setiap pembongkaran mesin, adalah dinasihatkan untuk menggunakan gasket kepala silinder yang baru untuk mengelakkan kebocoran air daripada gasket menyebabkan kebocoran minyak enjin dan kerosakan enjin.
Ringkasan: Air dalam minyak enjin adalah kerosakan biasa dalam enjin pembakaran dalaman. Ia boleh ditentukan dengan memerhatikan warna rupa minyak enjin, paras minyak, dan bahan penyejuk. Jika air dalam minyak enjin ditemui, ia boleh diperiksa dari penyejuk minyak, palam air, pengedap pelapik silinder, pelapik silinder, dan gasket kepala silinder untuk menentukan punca air dalam minyak enjin.