Sensor camshaft adalah sensor yang sangat penting dalam bahan api elektronik - kenderaan yang disuntik. Fungsinya lebih penting daripada sensor camshaft dalam kenderaan petrol. Sebabnya ialah dalam sistem suntikan bahan api elektronik diesel, sensor camshaft di sesetengah kenderaan berkaitan dengan masa pencucuhan (suntikan bahan api). Modul Kawalan Enjin (ECM) mengawal masa suntikan bahan api (pencucuhan) berdasarkan isyarat dari sensor ini. Sekiranya sensor sensor camshaft, ia boleh menyebabkan isu -isu seperti enjin gagal bermula, penurunan kuasa, dan pembukaan injap pelega tekanan. Oleh itu, mekanik mesti dapat menyelesaikan masalah kesilapan yang berkaitan dengan sensor kedudukan camshaft.
Apabila sensor sensor camshaft, ia biasanya mencetuskan tiga kod kesalahan berikut:
1. Kod kesalahan: p 0340 - tiada isyarat camshaft
2. Kod kesalahan: p 0341 - isyarat camshaft yang tidak boleh dipercayai
3. Kod kesalahan: p 0008 - hanya mod operasi isyarat camshaft
Penjelasan kod kesalahan:
Mengenai kod kesalahan yang berkaitan dengan camshaft:
1. Kebanyakan sensor camshaft menggunakan sensor kesan dewan. Apabila roda isyarat berputar melepasi sensor, ia menghasilkan perubahan yang sama dalam voltan isyarat. ECU menggunakan isyarat ini dan membandingkannya dengan kedudukan jurang gigi sensor crankshaft untuk menentukan pusat mati atas (pusat mampatan atas atau pusat mati ekzos) dari satu silinder.
2. Di bawah keadaan biasa: Isyarat dua fasa bersebelahan harus berubah secara teratur antara tahap tinggi dan rendah, iaitu: 01-01-01 atau 10-10-10;
3. Nota: bentuk gelombang isyarat, ambang voltan isyarat, hubungan fasa;
(1) p 0340 - tiada isyarat camshaft
Syarat Operasi: Proses Berjalan Enjin, Proses Permulaan Enjin
Syarat untuk menetapkan DTC: ECU tidak menerima isyarat camshaft
Kelebihan isyarat fasa yang sah yang diterima oleh sistem (terdapat isyarat tetapi tidak sepadan dengan gambarajah gelombang sistem) adalah bahawa isyarat dua tetingkap pensampelan bersebelahan tetap tidak berubah (keadaan selalu 00-00-00 atau 11-11-11)
Punca kesalahan:
Kedudukan pemasangan yang salah dari cakera isyarat
Isyarat camshaft diganggu
Kawat tanah sensor camshaft dibuka
Garis isyarat camshaft dibuka atau mempunyai litar pintas tanah
Garis isyarat sensor camshaft mempunyai litar pintas ke tahap yang tinggi
Mod Kegagalan: Lampu kesalahan enjin diterangi
Kelajuan dan tork enjin terhad atau kelajuan - tork terhad tidak terhad
Pelayaran dan brek ekzos gagal;
(2) kod kesalahan p 0341 - isyarat camshaft tidak boleh dipercayai
Syarat Operasi: Proses Berjalan atau Permulaan Enjin
Keadaan penetapan kesalahan: Sistem ini menerima tepi yang sah dari isyarat camshaft (ada isyarat tetapi ia tidak memenuhi syarat), dan ia tetap tidak stabil dalam dua tingkap persampelan isyarat bersebelahan (status seperti 00-10 atau 10-11)
KESALAHAN KESALAHAN: Hubungan yang lemah dalam litar isyarat, dll.
Mod kegagalan:
Enjin petrol: Melalui pencucuhan ujian pencucuhan kumpulan dalam urutan. Dalam keadaan permulaan menyesuaikan kaedah kawalan knock, dan gunakan ambang ketukan silinder yang ditetapkan untuk kawalan. Oleh kerana mustahil untuk membezakan kawalan untuk semua silinder, untuk mengelakkan risiko, mengambil nilai yang paling sensitif untuk mengawal semua silinder (kenderaan petrol);
(3) P0008 Hanya mod operasi isyarat camshaft
Syarat Operasi: Permulaan enjin atau proses berjalan enjin
Syarat untuk Menetapkan DTC: Unit Kawalan Enjin ECU gagal menerima isyarat engkol
Mod Kegagalan: Kelajuan enjin dan tork adalah terhad atau kelajuan terhad manakala tork tidak, pelayaran dan brek ekzos tidak penentukuran.