Pameran Bauma, yang dikenali sebagai penanda aras global untuk industri jentera pembinaan, baru -baru ini menyimpulkan di Munich, Jerman. Pameran ini meliputi kawasan pameran dalaman dan luaran 614, {1}} meter persegi dan menarik 3,601 peserta pameran dari 57 negara. Dan kira -kira 600, 000 penonton dari lebih 200 negara. Bilangan peserta pameran Cina telah melebihi rekod sejarah 2019, yang menetapkan tinggi baru. Beberapa jenama jentera pembinaan Cina terkemuka telah menjual pameran mereka dan menerima sejumlah besar pesanan.
Produk penumbuk yang dipamerkan oleh banyak pengeluar dilengkapi dengan Cummins F3.8, B4.5, B6.7, L9, X12, dan X15 Series Non Euro V Engines, memberikan bantuan untuk Liugong T Series Loaders, 933 Excinion, 975f penggalian Ton trak forklift tetap, penggali SANY 215, 305 jengkaut, 365 penggali, dan 30G5, 40G5 meraih mesin, serta tiga rig penggerudian berputar siri pro disesuaikan dan dibangunkan oleh Sunward Cintar untuk pasaran mewah di Eropah dan Amerika.
Kali ini, Cummins melancarkan enjin liter generasi baru 15- - X15 Multi Fuel Heavy -Duty Engine Platform di Bauma Exhibition, yang boleh menggunakan diesel bersih, gas asli, biofuel diperbaharui atau hidrogen. Ia adalah kuasa pilihan untuk pelanggan industri bukan jalan untuk meneruskan kecekapan tenaga yang lebih tinggi, memenuhi peningkatan pelepasan, dan mencapai transformasi tenaga.
Pada masa yang sama, Cummins juga mempamerkan enjin kuasa kuda tinggi QSK60 yang direka khusus untuk peralatan perlombongan, yang memenuhi piawaian pelepasan dan pemunggahan dan pemuatan piawai pemuatan dan pemunggahan.
Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, pengeluar jentera pembinaan Cina telah membuat kemajuan besar di pasaran luar negara. Menurut maklumat awam, pendapatan luar negara berbilang syarikat menyumbang 50% atau lebih daripada jumlah pendapatan jualan mereka pada tahun 2024, mencapai tahap pengantarabangsaan yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Kualiti produk jentera pembinaan China secara beransur -ansur bertambah baik, dan bahagian pasaran luar negara sentiasa berkembang. Kami percaya bahawa OEM Cina akan melepaskan daya hidup yang lebih besar di pasaran global pada masa akan datang. Pengurusan kanan Bahagian Enjin Cummins sangat memuji globalisasi jenama dan produk Cina.
Bagaimana untuk memperdalam globalisasi kilang -kilang tuan rumah jentera pembinaan Cina? Bagaimanakah Cummins memberi kuasa kepada loji enjin utama Cina untuk pergi ke global? Bagaimanakah penyelesaian sistem kuasa industri bukan jalan global akan berkembang pada masa akan datang? Bagaimanakah platform enjin generasi Cummins dapat membantu pelanggan bergerak ke arah masa depan sifar-karbon? Wartawan dari China Construction Machinery (CCM) membincangkan topik berkaitan industri ini dengan eksekutif Cummins di tapak pameran Bauma.
CCM: Bagaimana anda melihat perjalanan pengeluar jentera pembinaan Cina pergi global? Apakah penambahbaikan yang diperlukan oleh produk dan jenama Cina di pasaran luar negara? Bagaimanakah Cummins menyokong pembangunan global loji enjin utama Cina?
Marina Savelli, Naib Presiden Global Perniagaan Bukan Jalan di Bahagian Enjin Cummins: Untuk masa yang lama, China telah menjadi salah satu pasaran aplikasi bukan jalan penting di seluruh dunia. Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, loji enjin utama Cina telah mempercepatkan usaha global mereka, meningkatkan kualiti produk dan terus memperluaskan bahagian pasaran luar negara mereka, mendapat pengiktirafan daripada lebih banyak pelanggan antarabangsa.
Sebagai perintis global dalam teknologi kuasa yang pelbagai, Cummins sentiasa komited untuk bekerja dengan rakan kongsi Cina untuk manfaat bersama, dan menyokong pelanggan China dalam mengeksport dan mengembangkan pasaran luar negara.
Pada masa akan datang, loji enjin utama Cina perlu mempunyai pemahaman dan pemahaman yang lebih mendalam ke pasaran serantau yang berbeza di seluruh dunia. Saya percaya bahawa dalam proses pergi global, melalui pembelajaran dan kemajuan yang berterusan, loji enjin utama Cina akan menunjukkan daya hidup yang lebih besar di pasaran global.
Wang Kaijun, Pengurus Besar Unit Perniagaan Enjin Cummins di China: Syarikat Pembuatan Jentera Kejuruteraan Eropah dan Amerika mempunyai kapasiti pengeluaran global yang terhad selepas pandemik. Loji enjin utama Cina merebut peluang dan secara aktif mencari kerjasama dan pertumbuhan di pasaran luar negara.
Dalam jangka masa panjang, jika loji enjin utama Cina ingin mencapai kejayaan jangka panjang yang mampan pada skala global, mereka tidak boleh hanya memberi tumpuan kepada perdagangan eksport asing, dan tidak hanya dapat memberi perhatian kepada jumlah eksport tahun ini atau tahun depan. Sebaliknya, mereka perlu terus melabur dalam membina sistem global, yang merupakan jalan yang diperlukan untuk pembuat kereta Cina untuk mencapai globalisasi.
Pembinaan sistem global bukan sahaja merujuk kepada susun atur pembuatan produk luar negara, tetapi juga termasuk rangkaian perkhidmatan pengedaran luar negara dan hubungan pelanggan, serta perkhidmatan kewangan luar negara.
Ma Ji, Pengurus Besar Pemasaran dan Jualan Bahagian Enjin Cummins China: Dalam dekad yang lalu, pengeluar jentera pembinaan Cina telah mencapai hasil globalisasi yang luar biasa, dengan beberapa perusahaan terkemuka menyumbang lebih daripada 60% daripada nilai eksport mereka. Di pasaran global, sama ada di pasaran mewah seperti Eropah, Amerika, Australia, atau di negara-negara dan wilayah seperti Afrika, Asia Tenggara, dan Timur Tengah, syarikat China telah membuat kemajuan yang ketara.
Tumbuhan enjin utama Cina perlu mengekalkan momentum pertumbuhan pasaran luar negara, dan eksport produk hanya di peringkat awal; Seterusnya, kita perlu secara beransur-ansur berkembang dari rakan dagangan semasa ke syarikat multinasional dengan operasi global, menubuhkan akar jangka panjang di pasaran luar negara, dan membina keupayaan penyetempatan. Pertama, perlu mempunyai pengetahuan dan pemahaman tentang pasaran tempatan, mewujudkan rangkaian perkhidmatan pengedaran setempat, dan membangunkan hubungan pelanggan; Kemudian, berdasarkan ciri -ciri keperluan pelanggan di negara -negara dan wilayah yang berlainan, promosi yang lebih disasarkan untuk perolehan setempat dan pembuatan penyelidikan dan pembangunan setempat harus dijalankan.
CCM: Pada pameran Bauma ini, Cummins mencadangkan slogan "berdasarkan masa kini, meneroka kemungkinan tak terhingga". Apakah makna di sebalik ini?
Marina Savelli: Pengilang peralatan bukan jalan global bukan sahaja perlu memenuhi keperluan pelepasan di pasaran yang berbeza, tetapi juga bergerak ke arah karbon rendah karbon dan sifar. Dari perspektif aplikasi, menyesuaikan pelbagai bahan api ke platform enjin yang sama dapat membantu pengeluar mencapai peralihan yang lancar dari diesel untuk membersihkan tenaga.
Cummins Helmtm Multi Fuel Engine Platform, menggunakan teknologi canggih, adalah bukti komitmen Cummins terhadap inovasi. Ia boleh dikatakan bahawa pelancaran produk baru Cummins 'Generation 15- telah mencipta laluan baru untuk kuasa bukan jalan untuk mencapai pelepasan sifar.
Wang Kaijun: Dari perspektif global, ia akan mengambil masa yang lama untuk industri jentera pembinaan untuk mencapai sasaran pelepasan karbon sifar. Masih terdapat perbezaan yang signifikan dalam proses sifar-karbon di kalangan negara dan wilayah yang berbeza.
Bagi Cummins, terus menaik taraf prestasi produk dan ekonomi bahan bakar enjin adalah langkah yang lebih praktikal dan boleh dilaksanakan untuk mengurangkan pelepasan dan penggunaan. Dengan terus melabur dalam teknologi enjin diesel canggih dan menyediakan penyelesaian kuasa karbon rendah karbon termasuk sistem kuasa hibrid, platform enjin bahan bakar multi, dan enjin pembakaran dalaman hidrogen, Cummins dapat memenuhi permintaan pasaran di seluruh dunia. Melihat ke arah masa depan, Cummins juga pada masa yang sama mempromosikan pembangunan bateri litium, sistem pemacu elektrik, dan teknologi sel bahan api hidrogen.
Ma Ji: Destinasi Zero adalah strategi global Cummins. Proses peralihan tenaga adalah kompleks dan panjang.
Di sektor bukan jalan, Cummins mempunyai lebih daripada 2000 aplikasi yang berbeza. Pangkalan data yang luas ini membolehkan Cummins menyediakan penyelesaian yang sepadan dengan pengoptimuman yang lebih sesuai untuk negara dan kawasan yang berbeza, piawaian pelepasan yang berbeza, pelbagai jenis mesin lengkap, dan keadaan aplikasi yang berbeza.
Untuk mencapai matlamat sifar-karbon, Cummins telah melancarkan jenama mempercepatkan, memberi tumpuan kepada pembangunan penyelesaian kuasa karbon sifar, termasuk garis produk seperti sel bahan bakar, kenderaan elektrik tulen, gandar pemacu elektrik, sistem daya tarikan dan penghantaran, dan peralatan pengeluaran hidrogen air elektrolitik.
Dengan mengambil pelbagai langkah, Cummins bukan sahaja memenuhi keperluan pembangunan semasa dan masa depan OEM dalam semua aspek, tetapi juga secara aktif menggalakkan kemajuan dan pembangunan teknologi kuasa dalam industri bukan jalan.
CCM: Bolehkah anda berkongsi lebih banyak kemajuan pada Cummins Accelerator Zero Carbon Power Solution?
Marina Savelli: Di Amerika Utara, Unit Perniagaan Karbon Sifar Cummins Acceler telah membentuk usaha sama, menguatkan teknologi sel, dengan Daimler Trucks, Paka, dan Eve Energy, yang memberi tumpuan kepada pengeluaran bateri fosfat besi lithium untuk kenderaan komersial. Cummins akan terus melabur dan susun atur dalam bidang teknologi pengeluaran hidrogen melalui elektrolisis air. Di samping itu, Cummins juga melabur dalam bidang sel bahan bakar. Kami gembira melihat bahawa Teknologi Karbon Zero Cummins diterima dan digunakan di pasaran.
Wang Kaijun: Banyak perniagaan Acceral telah mendarat di China. Pada masa ini, kadar penembusan elektrik pasaran jentera pembinaan China telah membawa pasaran global. Bagi Cummins, ia boleh bergantung kepada rantaian industri elektrifikasi China yang mantap untuk mempercepatkan susun atur perniagaan sifar-karbonnya, dengan itu mempromosikan pembangunan dan penggunaan penyelesaian kuasa karbon global.
CCM: Bagaimanakah Cummins memenuhi permintaan industri perlombongan global yang semakin meningkat, terutama di China?
Wang Kaijun: Dari segi pemadanan kuasa untuk peralatan perlombongan, Cummins mempunyai siri produk enjin kuasa kuda yang lebih komprehensif, rangkaian perkhidmatan lengkap, dan pengalaman global yang luas dalam menyokong aplikasi.
Cummins akan terus berusaha untuk mempromosikan kemajuan industri perlombongan China. Bagi pengeluar peralatan perlombongan, Cummins bukan sahaja dapat menyediakan penyelesaian kuasa yang lebih sesuai, tetapi juga mengambil bahagian dalam reka bentuk, pembangunan, pengujian, dan pengesahan produk mesin lengkap sepanjang proses, yang juga merupakan kelebihan Cummins memperkasakan perkembangan peralatan perlombongan di China.
Ma Ji: Pengiktirafan pengeluar peralatan perlombongan Cummins tidak hanya dapat dilihat dalam kelebihan prestasi produk enjin, tetapi juga pengiktirafan tinggi konsep nilai Cummins seperti kos kitaran hayat penuh dan perkhidmatan selepas jualan. Menghadapi pembangunan industri perlombongan global, Cummins bersedia untuk terus meningkatkan kapasiti pengeluaran dan memenuhi permintaan pasaran perlombongan yang semakin meningkat.
CCM: Melihat ke depan untuk masa depan, apakah aspek yang akan ditumpukan oleh Cummins dalam kerjasama dengan loji enjin utama mesin pembinaan Cina?
Wang Kaijun: Berdasarkan susun atur perniagaannya yang sedia ada di China, tumpuan semasa Cummins adalah pada penggunaan dan pengoptimuman produk pelepasan empat peringkat bukan jalan di China. Pada masa yang sama, kami akan bekerjasama dengan rakan kongsi Cina kami untuk mempromosikan ujian produk lima peringkat bukan jalan.
Ma Ji: Cummins telah berakar umbi dalam pasaran global, seperti Brazil dan India, selama bertahun -tahun, meletakkan pasaran tempatan dan memiliki keupayaan sokongan penyetempatan yang kuat. Bukan sahaja ia dapat menyediakan enjin yang dibangunkan dan dihasilkan secara tempatan, menyediakan lebih banyak kemudahan untuk pembangunan produk pengeluar Cina, tetapi ia juga dapat berkongsi pengalaman operasi pasaran global dengan loji enjin utama Cina. Lebih penting lagi, Cummins dapat menyediakan rangkaian perkhidmatan global yang lebih komprehensif untuk rakan kongsi Cina. Kelebihan global ini juga merupakan nilai sebenar Cummins sebagai penyedia global penyelesaian kuasa yang pelbagai.