NT855 NTA855 Silinder Blok 3050471 3060622 3068096 3801743 Jentera Pembinaan Jentera Diesel Engine Penggali Bahagian

Desc.

Blok silinder

Bahagian No/TC Jenis

3050471 3060622 3068096 3801743

Jenama

Man, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH

Bahagian lain

sila hubungi dengan bebas
Sekiranya anda memerlukan p/n lain

Jenis enjin

Enjin diesel, enjin gas,
Penjana diesel dll.

Jenis ganti

Kartrij, cincin muncung, aci, pemutar lengkap, roda pemampat, penyebar, sarung turbin, selongsong pemampat, selongsong galas, bilah turbin, galas

Keadaan:

Asal, jenama baru, OEM, penggantian, diperbaharui

Industri yang berkenaan

Enjin Marin,
Kerja pembinaan, platform minyak
Tenaga & perlombongan dll

Kkata ey:

Alat ganti asal
dan alat alat pembaikan enjin

Syarat Perdagangan

FOB EXW CIF DDU DDP,

Pintu ke pintu boleh didapati di beberapa negara.

Masa Penghantaran:

Kebanyakan bahagian berada dalam stok, pesanan pukal berdasarkan Qty

Pembayaran

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal dan lain -lain.

PRenda asal

China/Jerman/Korea Selatan Amerika Syarikat/Jepun/Sweden/UK/Singapura/Taiwan

Pakej

Pembungkusan neutral atau asal

Mengenai produk

Blok silinder merupakan komponen struktur teras enjin pembakaran dalaman, mengintegrasikan silinder dan kotak engkol ke dalam satu unit. Ia berfungsi sebagai asas pemasangan utama untuk komponen kritikal seperti piston, engkol, dan pelbagai bahagian tambahan.

Mekanisme penyejukan
Untuk memastikan operasi permukaan silinder yang boleh dipercayai di bawah keadaan suhu tinggi, pengurusan terma berterusan kedua-dua silinder dan kepala silinder adalah penting. Dua kaedah penyejukan utama digunakan dalam reka bentuk enjin: penyejukan cecair (biasanya dirujuk sebagai penyejukan air) dan penyejukan udara.

Penyejukan air kebanyakannya digunakan dalam enjin automotif moden. Dalam sistem sedemikian, penyejuk beredar melalui saluran tertutup yang dikenali sebagai jaket air-melengkung silinder dan tertanam di dalam kepala silinder. Jaket air ini saling berkaitan antara blok silinder dan kepala silinder untuk memudahkan pelesapan haba seragam.

Sebaliknya, enjin yang disejukkan udara bergantung pada penggabungan sirip luaran yang banyak diletakkan ke permukaan blok silinder dan kepala silinder. Sirip ini meningkatkan kawasan permukaan yang tersedia untuk pemindahan haba, dengan itu meningkatkan kecekapan terma. Biasanya, dalam konfigurasi enjin yang disejukkan udara, blok silinder dan kotak engkol dihasilkan sebagai casting berasingan.