Bahagian Trak Jentera KTA19 Enjin 24V 100A 3400698 Alternator

Des.

Alternator

Bahagian No

3400698

Nama Jenama

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC dll.

Bahagian lain

sila hubungi secara bebas jika anda memerlukan P/N lain

Jenis Enjin

Enjin Diesel, Enjin Gas, Penjana Diesel, Enjin Marin, Enjin Pembinaan Enjin pam dll.

Jenis Ganti

Memakai alat ganti, alatan penyelenggaraan, kit pembaikan, kit gasket enjin atas dan bawah.

keadaan:

Asli dan baru

Industri yang boleh digunakan

Peruncitan, enjin marin, Kerja-kerja pembinaan , Tenaga & Perlombongan dsb

Kata Kunci:

Alat ganti asal dan kit alat pembaikan enjin

Terma perdagangan

FOB EXW CIF DDU DDP, Pintu ke pintu tersedia di beberapa negara.

Masa penghantaran:

Kebanyakan bahagian dalam stok, pesanan pukal berdasarkan kuantiti

Bayaran

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal dll.

Tempat asal

China/USA/Jepun/Austria/Mexico

Pakej

Pembungkusan neutral atau asli

Mengenai produk

Spesifikasi penggunaan

(1) Kekutuban bateri mestilah konsisten dengan kekutuban alternator. Akibat tidak menggunakan mengikut spesifikasi menyebabkan diod rosak akibat nyahcas arus yang besar.

(2) Apabila enam diod tiub penerus disambungkan dengan belitan stator, adalah dilarang sama sekali untuk memeriksa penebat alternator dengan meter megohm atau bekalan kuasa AC 220V. Jika tidak, mudah untuk membuat kerosakan dan kerosakan diod.

(3) Selepas enjin dimatikan, suis pencucuhan hendaklah diputuskan. Jika api tidak dimatikan tepat pada masanya, bateri akan terus dinyahcas, yang akan menjejaskan medan magnet dan memendekkan masa perkhidmatan bateri.

(4) Apabila alternator sedang berjalan, kaedah ujian kebakaran tidak boleh digunakan untuk memeriksa sama ada kuasa dijana. Jika tidak, mudah untuk merosakkan diod dan komponen elektronik.

(5) Bentuk pengatur dan alternator mestilah sama, jika tidak alternator tidak akan dapat mengeluarkan voltan kerana ketiadaan arus medan magnet. Dan tahap voltan kedua-duanya harus konsisten, jika tidak, sistem pengecasan tidak boleh berfungsi dengan normal.

(6) Apabila didapati bahawa alternator tidak menjana elektrik atau mengecas arus, kerosakan itu hendaklah dibetulkan dalam masa, dan sambungan wayar antara alternator dan bateri hendaklah kukuh. Jika tidak, ia mudah merosakkan diod dan komponen elektronik.

(7) Apabila alternator dipasang pada enjin, pusat alur takal alternator dan tengah alur takal enjin hendaklah diselaraskan, dan tahap ketat tali pinggang segi tiga yang sesuai hendaklah ditetapkan.

(8) Apabila memasang tali pinggang-V lebih awal, adalah perlu untuk mengungkit penutup hujung hadapan alternator. Jika tidak, komponen itu akan rosak