Penerangan Produk

Spesifikasi Teknikal & Pembayaran dan Terma Perdagangan & Penghantaran dan Pembungkusan

Des.	Manifold Bahan Api	Bahagian No	3001290
Jenama	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC dll.	Bahagian lain	sila hubungi secara bebas jika anda memerlukan P/N lain
Jenis enjin	Enjin Diesel, Enjin Gas, Penjana Diesel, Enjin Marin, Enjin pembinaan, Enjin pam dll.	Jenis Ganti	Memakai alat ganti, alatan penyelenggaraan, kit pembaikan, kit gasket enjin atas dan bawah.
keadaan:	Asli dan baru	Industri yang boleh digunakan	Peruncitan, enjin marin, Kerja-kerja pembinaan, Tenaga & Perlombongan dsb
Kata Kunci:	Alat ganti asal dan kit alat pembaikan enjin	Syarat perdagangan	FOB EXW CIF DDU DDP, Pintu ke pintu tersedia di beberapa negara.
Masa penghantaran:	Kebanyakan bahagian dalam stok, pesanan pukal berdasarkan kuantiti	Bayaran	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal dll.
Tempat asal	China/USA/Jepun/Austria/Mexico	Pakej	Pembungkusan neutral atau asli
pengenalan produk	Teknologi suntikan terus silinder terutamanya termasuk mod pembakaran homogen dan mod pembakaran berstrata. Mod pembakaran homogen merujuk kepada menyuntik bahan api ke dalam kebuk pembakaran pada peringkat akhir strok pengambilan, melengkapkan pencampuran penuh dengan udara semasa strok pengambilan dan strok mampatan, dan membentuk campuran yang agak seragam dalam silinder pada saat pencucuhan untuk memastikan pencucuhan yang stabil . Pembukaan injap pendikit dikawal mengikut kedudukan pedal pemecut. Apabila beban enjin tinggi dan kelajuan tinggi, injap pengambilan akan terbuka sepenuhnya, dan udara yang disedut akan memasuki silinder melalui saluran masuk atas dan bawah. Mod pembakaran berlapis merujuk kepada suntikan bahan api semasa lejang mampatan. Semasa lejang mampatan berlangsung, bahan api bercampur dengan udara sehingga detik pencucuhan. Dari palam pencucuh ke dinding silinder, kepekatan bahan api berubah daripada kaya kepada kurus, memastikan pencucuhan berkesan dan perambatan nyalaan normal, dengan itu meningkatkan penjimatan bahan api. Pembakaran berstrata mempunyai kepekatan gas bercampur yang lebih tinggi di ruang dalam berhampiran palam pencucuh, manakala campuran di ruang luar palam pencucuh prinsip adalah agak nipis. Pembakaran berlapis dalam silinder biasanya dicapai melalui suntikan bahan api sekunder, dan enjin baru-baru ini membentuk pergerakan omboh ke bahagian bawah, ECU mengawal penyuntik bahan api untuk melakukan sedikit suntikan bahan api, diikuti dengan suntikan sekunder pada penghujung lejang mampatan omboh. Ini meningkatkan kepekatan campuran berhampiran palam pencucuh, membolehkan pembakaran tanpa lemak menggunakan campuran kepekatan tinggi. Percampuran bahan api dan udara di sini terutamanya termasuk panduan suntikan, panduan dinding dan panduan aliran udara. Penyuntik bahan api enjin berpandukan suntikan direka pada bahagian atas kepala silinder, dan palam pencucuh direka pada sisi enjin, yang boleh membentuk campuran kaya di sekeliling palam pencucuh dengan mudah. Kaedah panduan dinding adalah dengan meletakkan penyuntik bahan api di sebelah dan palam pencucuh di bahagian atas. Bentuk khas di bahagian atas omboh memandu rasuk minyak untuk bergerak dan bercampur dengan udara. Kaedah ini boleh membentuk kawasan mudah terbakar yang besar di sekeliling palam pencucuh. Kaedah panduan aliran udara juga menggunakan penyuntik bahan api yang dipasang di sisi dan palam pencucuh yang dipasang di atas, menggunakan aliran guling yang terbentuk semasa pengambilan untuk meningkatkan pencampuran minyak dan gas. Kaedah panduan dinding dan kaedah panduan aliran udara mempunyai bentuk struktur yang serupa dan kebanyakannya digunakan dalam mod pembakaran homogen.

Lebih banyak dan alat ganti lain tersedia untuk dibekalkan, halaman adalah terhad dan kami tidak boleh menulis semua bahagian di atasnya. Jika anda memerlukan apa-apa lagi, sila hubungi kami untuk sebut harga, sila klik di sini untuk perundingan dalam talian jika anda tidak menemui apa yang anda perlukan di laman web kami.