Pada pagi 18 Jun, tapak pembinaan bahagian kontrak kelapan Suizhong ke bahagian Panjin di Beijing-Harbin Expressway telah penuh sesak dengan orang ramai. Lebih daripada 300 pakar, ulama, dan wakil industri dari bidang pembinaan pengangkutan di seluruh negara berkumpul di sini untuk melihat operasi sebenar mesin paving tanpa pemandu Sany. Pemerhatian ini bukan sahaja mempamerkan pencapaian terobosan dalam bidang jentera pembinaan pintar di China, tetapi juga menyediakan sampel baru untuk arahan pembangunan masa depan pembinaan infrastruktur.
Tetapkan tiga rekod industri!
Mesin Paving Undardned Sany telah menetapkan rekod dalam projek ini:
Skala terbesar: 2 penyebaran dan 10 menekan konfigurasi tanpa pemandu, mencapai pembinaan berterusan keseluruhan ketebalan (3 lapisan) turapan asfalt.
Tempoh terpanjang: Tetapkan rekod lebih dari 480 jam (lebih daripada 20 hari) pembinaan asfalt berterusan dalam satu 24- jam operasi pintar.
Lebar terbesar: Mesin dwi tanpa pemandu yang meletakkan 25.25 meter lebar jalan (melanggar rekod SANY 2024 sebanyak 19.25 meter untuk pembinaan tanpa pemandu di Lebuhraya Beijing-Hong Kong-Maco), yang kini menjadi lebar terbesar dalam bidang mesin paving tanpa pemandu.
Projek Pembinaan Semula dan Pengembangan Bahagian Suizhong ke Panjin di Beijing-Harbin Expressway boleh dianggap sebagai buku teks keadaan kerja yang kompleks di lebuh raya China, yang jelas dicerminkan dalam persekitaran pembinaan yang kompleks dan sambungan proses yang tepat. Menghadapi cabaran -cabaran jadual yang ketat dan tugas -tugas yang berat, mesin paving tanpa pemandu Sany telah menangani titik -titik sakit pembinaan tradisional dengan mod operasi pintar 24- jam pembinaan berterusan.
Kerjasama tepat peringkat sentimeter dari raksasa keluli
Di tapak pembinaan turapan dari bahagian K 496- K497, sekumpulan mesin tanpa pemandu yang terdiri daripada 2 pavers dan 10 penggelek adalah seperti penari mekanikal yang elegan, dengan cekap dan tepat menjalankan operasi pembinaan turapan. Melalui integrasi mendalam kedudukan kedudukan ketepatan tinggi Beidou dan algoritma penjadualan pintar, ketepatan operasi kluster pesawat telah mencapai tahap sentimeter.
Menghadapi cabaran pembinaan permukaan jalan ultra lebar 25.25 meter, semua peralatan bermula dan berhenti perlahan-lahan dan bergerak pada kelajuan yang berterusan, yang boleh mengelakkan risiko kualiti yang disebabkan oleh kesilapan manusia. Di samping itu, sambil memastikan kelancaran dan ketumpatan permukaan jalan, pelbagai langkah keselamatan dan operasi yang dikendalikan secara minimum juga menjamin keselamatan operasi di tapak ke tahap yang paling besar. Menurut pemimpin projek, kumpulan mesin ini telah beroperasi selama lebih dari 50 hari, menyelesaikan hampir 90 kilometer pembinaan permukaan jalan. Berbanding dengan kaedah pembinaan tradisional, kecekapannya meningkat sebanyak 20% dan input buruh telah dikurangkan sebanyak 60%
Wawasan yang berwibawa: Paradigma Baru Penanda Aras Industri Pembuatan Pintar
Pada petang itu, simposium dan pertemuan pertukaran Achine adalah kejayaan yang lengkap. Sun Zuowei, pengurus besar Sanyi Road Machinery Marketing Company, menyampaikan ucapan, berkata, "Amalan Beijing-Harbin Expressway telah mengesahkan kebolehpercayaan dan universiti pembinaan tanpa pemandu di bawah keadaan kerja yang kompleks." Seterusnya, wakil -wakil dari China Railway First Group, Liaoning Provincial Pengangkutan Pengangkutan Syarikat dan Liaoning Highway Society menyampaikan ucapan masing -masing, sangat mengiktiraf prestasi pembinaan kumpulan jentera. Dr. Huang Zichao, naib presiden Institut Penyelidikan Teknologi Sanyi Zhilu, memberikan tafsiran yang mendalam mengenai prinsip teknologi penyebaran dan pemadatan tanpa pemandu, yang mendapat pujian yang luas. Berdasarkan amalan pembinaannya, China Railway First Group memuji kebolehpercayaan kumpulan jentera dan menantikan prospek pembangunan pintar jentera jalan raya. Pertukaran di tapak dan sesi Q & A adalah meriah dan maklum balas keseluruhannya positif. Pakar -pakar yang menghadiri mesyuarat itu sebulat suara bersetuju bahawa teknologi ini telah menetapkan penanda aras baru untuk pembinaan pintar dalam industri.
Kepentingan mendalam di sebalik Revolusi Kecekapan
Untuk projek pengembangan dan pengubahsuaian Beijing-Harbin Expressway, nilai teknologi tanpa pemandu Sany jauh melampaui hanya mempercepatkan proses pembinaan. Projek Surface Road, yang pada asalnya dijadualkan siap pada 31 Julai, dijangka selesai menjelang jadual pada 25 Jun, dengan itu memperoleh hampir 40- hari Grace untuk pemasangan kemudahan keselamatan lalu lintas berikutnya. Sementara itu, pembinaan tanpa pemandu mengurangkan jumlah pekerja pembinaan dalam persekitaran berisiko tinggi, berjaya mencapai matlamat keselamatan "kemalangan sifar". Dari perspektif industri, ini mewakili lompatan daripada didorong oleh pengalaman manusia kepada automasi mesin tunggal dan kemudian kepada kecerdasan kolaboratif multi-mesin. Sebagai pakar di mesyuarat pemerhatian di lokasi berkomentar: "Armada pesawat tanpa pemandu SANY bukan sahaja mentakrifkan semula kecekapan pembinaan lebuh raya, tetapi juga mengesahkan kesesuaian teknikal pembuatan peralatan China dalam senario kompleks, menyediakan penyelesaian pintar yang dapat ditiru untuk output infrastruktur tali pinggang dan jalan raya."
Beri penghormatan kepada impian membina negara infrastruktur yang kuat dengan inovasi
Apabila mesin paving tanpa pemandu SANY menulis satu bab baru pembinaan pintar di Lebuhraya Beijing-Harbin, revolusi teknologi ini menaik taraf dari "Made in China" kepada "dibuat secara bijak di China" adalah menyuntik dorongan yang kuat ke dalam pembinaan infrastruktur pengangkutan di China dan juga dunia. Sebagai Sun Zuowei, pengurus besar Sanyi Road Machinery Marketing Company, berkata, "Apa yang kami usahakan bukan hanya peralatan, tetapi juga refleksi yang mendalam mengenai kewujudan kewujudan orang, mesin dan jalan raya yang harmoni." Dalam gelombang global pembinaan infrastruktur pintar, penyelesaian Cina semuanya akan pergi.