"Nampaknya kita harus belajar dari jiran -jiran kita tentang penggantian import. Valery Yazev, pengerusi Persatuan Perlombongan Rusia, membuat pembukaan di Persidangan Masa Depan Perlombongan yang diadakan serentak dengan pameran CTT Expo Construction, Road and Mining Machinery di Moscow.
Malah, kelebihan peralatan Cina di pameran ini lebih menonjol daripada tahun -tahun sebelumnya. Wartawan Pro Metalla bahkan menyerahkan jumlah perusahaan China yang mengambil bahagian dalam pameran itu - sebilangan besar syarikat dengan nama Rusia dan lokasi berdaftar sebenarnya adalah pengedar China. Bagaimana untuk membalikkan trend ini?
Para peserta terlibat dalam perbincangan yang hangat di sekitar tema kemerdekaan teknologi industri mineral pepejal Rusia. Beberapa wakil mencadangkan bahawa perancangan strategik jangka panjang mesti dipulihkan. Mekanisme ini bukan sahaja wujud di China, tetapi pada tahap tertentu, Amerika Syarikat juga mengamalkannya. Tetapi dengan serta -merta, seseorang membalas: Selama dua dekad yang lalu, Rusia telah merumuskan strategi yang tidak terkira banyaknya yang meliputi pelbagai bidang seperti pembuatan mekanikal, peralatan pengangkutan, dan kejuruteraan tenaga. Masalahnya ialah tidak ada pengawasan terhadap pelaksanaan mereka atau sesiapa yang bertanggungjawab atas kegagalan mereka. Pelajaran yang menyakitkan dari pesawat ringan yang dihasilkan di dalam negeri adalah bukti yang jelas.
Perlu diingat bahawa persidangan itu membawa bersama perusahaan pembuatan dan institusi penyelidikan, tetapi kurang wakil dari jabatan kerajaan. Penganjur merancang untuk mengemukakan dokumen selepas mesyuarat, tetapi adakah pegawai membacanya? Walaupun ia dibaca, adakah ia akan dilaksanakan? Jawapannya jelas dipersoalkan.
Pada masa kini, Rusia perlu merumuskan pelan pembangunan negara untuk jentera perlombongan, dengan matlamat untuk mencapai pengeluaran besar-besaran peralatan bertaraf dunia berdasarkan teknologi baru. Seorang wakil pusat teknologi Geotekhnologiya berkata. Tetapi walaupun rancangan itu diluluskan, apa yang akan berlaku seterusnya?
Dua tahun yang lalu, ramai peserta masih menyematkan harapan mereka terhadap sokongan negara. Walau bagaimanapun, Dr. Konstantin Anistlatov, ketua saintis Institut Perlombongan Akademi Sains Rusia dan tuan rumah mesyuarat ini, menunjukkan bahawa perusahaan besar kini berhati -hati tentang pembiayaan kerajaan sebaliknya, kerana pengalaman menunjukkan bahawa selepas sokongan kewangan, "Selalu ada orang yang datang untuk menyiasat dengan senjata." Untuk mengelakkan pengawasan yang tidak berkesudahan, banyak pengeluar lebih suka menyerahkan pinjaman konsesi. Hampir tidak ada saluran pembiayaan lain di pasaran ......
Victor Zegarin, pengarah perniagaan Kilang Pekerja Logam di Kachkanar, mengakui bahawa mereka mampu meningkatkan output bulanan dari 800 hingga 1, 000 tan hingga 3,500 tan (kilang terutamanya menghasilkan peralatan perlombongan dan juga mengeluarkan lebih dari 3,500 jenis produk logam). Tetapi kadar faedah pinjaman semasa sebanyak 26% telah memusnahkan janji untuk memperluaskan pengeluaran.
Alexander Medvedev, pengurus besar kilang peralatan penggerudian di Orenburg, juga dalam keadaan: walaupun melabur 1 bilion rubel dalam transformasi teknologi dan mempunyai produk mencapai piawaian antarabangsa, kitaran pemasangan peralatan adalah selama 42 hingga 44 minggu disebabkan oleh kelewatan dalam penyampaian komponen hidraulik dan aksesori lain. Walau bagaimanapun, pelanggan (termasuk gergasi seperti Alrosa, Eurochem, dan Gazprom) semua wang tunai permintaan penghantaran, yang telah membawa kepada perolehan modal yang sangat ketat.
Selepas pengeluar peralatan penggerudian dan letupan Barat menarik diri pada tahun 2022, perusahaan Rusia sepenuhnya memenuhi jurang pasaran dalam masa dua tahun.
Andrei Ushakov, pengarah pembangunan Azottekh, memberi contoh untuk menggambarkan potensi perusahaan tempatan, tetapi tetap bimbang tentang sektor jentera perlombongan: "Harga peralatan Cina adalah lebih rendah daripada produk -produk Barat yang lebih rendah daripada Apa yang lebih serius ialah pesaing Cina masih boleh bekerjasama dengan perusahaan Barat seperti Volvo dan Man untuk mendapatkan teknologi canggih.
Ambil gear kilogram 6- sebagai contoh: Harga di Rusia adalah 160-190% lebih tinggi daripada yang di China. Harga elektrik, harga logam, beban cukai, dan kadar faedah pinjaman (3% di China / 4% di Kanada) semuanya meningkat. Bagaimana kita boleh bersaing? Pada masa ini, perusahaan Rusia hanya boleh bergantung kepada perkhidmatan selepas jualan untuk mengekalkan kelebihan mereka sementara, tetapi ini mungkin hanya masalah masa.
Adakah tarif import tinggi boleh dilaksanakan? Vladimir Antonov, seorang eksekutif kanan Chetra Company, mendedahkan bahawa selepas kenaikan yuran pemotongan dan kitar semula, bahagian penggali domestik melonjak dari 1% hingga 15%. Walau bagaimanapun, tarif perlindungan akhirnya akan diteruskan sebagai kos untuk perusahaan perlombongan, yang jelas bukan penyelesaian asas.
Perkembangan industri perlombongan mempunyai ciri -ciri kitaran. Grafik lengkung yang dibentangkan oleh Dr. Anistlatov dengan jelas menunjukkan bahawa hanya perusahaan dengan sumber kewangan yang kuat dan jenama terkenal di seluruh dunia dapat bertahan dalam palung industri.
Walaupun mesyuarat yang disebutkan terobosan seperti teknologi baru Armz untuk pelepasan bijih lean, mesin pengapungan yang sangat domestik Rivs, dan kilang diameter ural 12- meter urals, 50% (hampir 100% dalam beberapa bidang) dari seluruh industri masih bergantung pada import. Pembangunan memerlukan pesanan dan tuntutan yang besar. Dr. Anistlatov menekankan. Dalam persekitaran semasa, siapa yang akan memberikan tuntutan ini? Isu ini tidak dapat diselesaikan pada akhirnya.