Cummins mempamerkan teknologi inovatif terbaharunya - konsep sistem penghantaran bersepadu - di Pengangkutan IAA 2024, bertujuan untuk menyediakan pengguna dengan penyelesaian kuasa yang fleksibel dan mampan melalui portfolio produk yang lebih luas dan kaya.
Sistem transmisi bersepadu ini menggunakan sepenuhnya produk kuasa dan keupayaan teknologi Cummins yang meluas, menonjolkan tiga penyelesaian rangkaian kuasa - kuasa diesel termaju, kuasa hibrid elektrik diesel dan tenaga hidrogen karbon sifar - untuk menyediakan penyelesaian terpelbagai untuk pengeluar kereta dan membantu mereka memenuhi Euro 7 akan datang piawaian pelepasan.
Sistem transmisi ini disepadukan dengan Cummins Fuel Engine Platform (HELM) ™) enjin diesel termaju dan enjin pembakaran dalaman hidrogen, gandar hadapan dan belakang Cummins, brek, sistem rawatan selepas, dan teknologi karbon Zero Accelera ™. Melalui pemerolehan Mercedes Benz, Perniagaan Kenderaan Komersial Siemens dan Sistem Kawalan Kenderaan Jiekebo dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Cummins boleh menyediakan pengguna dengan penyelesaian rangkaian kuasa yang lengkap.
Platform Enjin Bahan Api Cummins
Platform enjin pelbagai bahan api mempamerkan keupayaan teknologi kuasa Cummins yang berpandangan ke hadapan, yang menggabungkan teknologi enjin pembakaran dalaman termaju dan fleksibiliti bahan api untuk memenuhi keperluan operasi industri sambil mengurangkan pelepasan ekzos dengan berkesan.
Platform enjin bahan api Cummins menggunakan seni bina enjin asas universal dan menawarkan berbilang versi bahan api enjin, termasuk enjin diesel termaju, enjin gas asli dan enjin pembakaran dalaman hidrogen menggunakan bahan api hidrogen karbon sifar. Enjin ini menggunakan sejumlah besar komponen biasa di bahagian bawah kepala silinder, manakala bahagian atas kepala silinder dilengkapi dengan komponen yang berbeza mengikut ciri bahan api yang berbeza. Setiap enjin akan beroperasi pada satu bahan api.
Enjin Cummins X10
Enjin Cummins X10 mempunyai julat kuasa 240-335 kW (320-450 kuasa kuda), memanjangkan prestasi enjin tugas berat Cummins kepada 10 liter anjakan dan memenuhi piawaian pelepasan ultra rendah Euro 7 yang ketat. Tork puncak enjin mencapai 2300 Nm, memastikan tindak balas enjin yang sangat baik dan prestasi pemanduan kenderaan, menetapkan penanda aras berprestasi tinggi baharu untuk penggunaan trak 26-44 tan.
Enjin pembakaran dalaman hidrogen X15H
Sistem transmisi Cummins yang dipamerkan pada pameran itu juga termasuk enjin pembakaran dalaman hidrogen X15H. Sebagai produk utama platform produk 15 liter Cummins, enjin pembakaran dalaman hidrogen X15H mempunyai liputan kuasa terkadar sebanyak 298-395kW (400-530 kuasa kuda) dan tork puncak 2600 Nm, memberikan prestasi yang setanding dengan enjin diesel sedia ada dan sesuai untuk pengangkutan berat atau jarak jauh. Bersama-sama dengan enjin pembakaran dalaman hidrogen X15H, sistem penghantaran bahan api hidrogen Cummins 700 bar dan tangki simpanan hidrogen atas kapal jenis IV terbaru NPROXX turut dipamerkan.
Penjana kuasa hibrid
Cummins dan anak syarikatnya Accelera mempamerkan konsep rangkaian kuasa hibrid diesel, yang boleh menyediakan semua teknologi rangkaian kuasa utama yang diperlukan untuk kenderaan hibrid, sama ada digunakan secara bebas atau digabungkan dengan sistem transmisi bersepadu. Sistem hibrid akan memainkan peranan penting dalam mencapai sasaran pengurangan karbon yang diperlukan oleh peraturan yang akan datang dan menggalakkan pembangunan infrastruktur teknologi pelepasan sifar.
Jane Beaman, Naib Presiden Jalan Global dan Perniagaan Pickup di Cummins, menyatakan:
Apabila industri kenderaan komersial Eropah bergerak ke arah Euro 7 dan piawaian pelepasan karbon dioksida kenderaan tugas berat, permintaan untuk penyelesaian kuasa terpelbagai menjadi semakin mendesak. Memandang ke hadapan untuk dekad yang akan datang, dalam menghadapi sasaran pengurangan karbon yang semakin ketat dan cabaran infrastruktur, rangkaian kuasa hibrid boleh mengurangkan kebimbangan pelbagai, meningkatkan fleksibiliti operasi, dan membuat sumbangan penting kepada pengeluar kereta mencapai matlamat pengurangan karbon dioksida mereka