Pada 26 November 2024, Cummins secara rasmi mempamerkan penyelesaian rantaian kuasa bukan jalannya di Pameran Jentera Pembinaan Antarabangsa Bauma Shanghai, termasuk rantaian kuasa National IV bukan jalan tersuai dan rantaian kuasa hibrid yang berpandangan ke hadapan. Di tapak pameran, Cummins, bersama-sama dengan usaha samanya di China, Guangxi Cummins, Dongfeng Cummins, Fukuda Cummins, dan Chongqing Cummins, melancarkan lagi barisan penuh matriks produk bukan jalan empat peringkat dan penyelesaian teknologi pasca pemprosesan untuk pemadanan yang tepat, serta enjin kawalan elektronik canggih berkuasa tinggi. Cummins juga mengambil peluang ini untuk menganugerahkan wakil pengguna yang cemerlang dan melancarkan alatan perkhidmatan bukan jalan baharu.
Presiden Su Zimeng dari Persatuan Industri Jentera Pembinaan China menghadiri acara itu dan mengiktiraf sumbangan Cummins dalam mempromosikan pembangunan industri
Berakar umbi di China selama lima puluh tahun, Cummins sentiasa berada di barisan hadapan dalam inovasi teknologi. Penyelesaian pengurangan pelepasan karbon rendah untuk enjin akan memainkan peranan penting dalam mencapai matlamat dwi karbon dan merancang serta melaksanakan piawaian pelepasan lima peringkat negara bukan jalan raya pada masa hadapan. Oleh itu, keseluruhan rantaian industri perlu bekerjasama dalam inovasi teknologi dan bergerak ke arah pembuatan termaju yang mewah, pintar, hijau dan rendah karbon.
Wang Kaijun, Naib Presiden Cummins dan Pengurus Besar Bahagian Enjin Cummins di China, menyatakan bahawa untuk memenuhi permintaan mendesak untuk karbon rendah dan kecekapan tinggi dengan lebih baik dalam pasaran jentera pembinaan, Cummins terus mempromosikan integrasi teras yang mendalam. komponen, enjin, gandar, pasca rawatan, dan sistem kawalan elektronik, untuk berkembang daripada enjin kecekapan tinggi kepada rantaian kuasa. Berdasarkan pandangan mendalam tentang keadaan operasi yang pelbagai bagi pasaran bukan jalan dan pengalaman pemadanan aplikasi yang kaya dengan OEM, Cummins menyediakan seni bina teknologi hibrid yang berbeza untuk senario aplikasi peralatan jentera pembinaan yang berbeza.
Selepas berjaya melancarkan dan menetapkan penanda aras yang sangat baik untuk empat kuasa nasional bukan jalan raya, Cummins sangat menumpukan pada permintaan mendesak untuk karbon rendah dan cekap dalam pasaran jentera pembinaan, dan melancarkan produk rantaian kuasa bukan jalan baharu di pameran ini. Sama ada didorong oleh diesel atau gas asli, Cummins telah mencapai penyepaduan mendalam daripada komponen enjin teras kepada enjin, gandar, rawatan selepas dan sistem kawalan elektronik. Ia bukan sahaja mempunyai output kuasa yang kuat dan kecekapan yang sangat baik, tetapi ia juga membantu pelanggan mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan sepanjang keseluruhan kitaran hayat.
Sebagai tindak balas kepada trend pengkarbonan rendah dalam pasaran bukan jalan raya, Cummins mempamerkan sistem hibrid yang disesuaikan untuk jengkaut dan trak perlombongan di tapak pameran. Berdasarkan pandangan mendalam tentang keadaan kerja yang pelbagai bagi pasaran bukan jalan dan pengalaman pemadanan aplikasi yang kaya dengan OEM, Cummins menyediakan seni bina teknologi hibrid yang berbeza untuk senario aplikasi peralatan jentera pembinaan yang berbeza, memenuhi pelbagai keperluan operasi bukan jalan seperti jengkaut, pemuat, perlombongan trak, dan kren.
Sistem hibrid enjin Cummins 15L secara inovatif menyepadukan kelebihan dua enjin dan motor elektrik, memberikan prestasi berkuasa dan menjadikan operasi altitud tinggi terasa seperti berjalan di atas tanah rata, menjadikan pemanduan biasa lebih cekap dan menjimatkan tenaga. Penentukuran enjin khususnya disepadukan secara mendalam dengan motor, menghasilkan penjimatan bahan api yang lebih baik dan hayat bateri yang dilanjutkan dengan ketara, memberikan pengguna pengalaman operasi cekap yang tahan lama dan stabil.
Gandar perlombongan 145 tan terbaru dari Meichi telah membuat penampilan sulung yang menakjubkan, dengan muatan berkadar sehingga 55 tan. Pengurang utama menggunakan teknologi gear generasi baharu, direka dengan konsep ketumpatan kuasa tinggi, dan boleh menahan tork input super besar dengan mudah. Tork keluaran terkadar bagi satu gandar boleh mencapai 230000 Newton meter. Pada masa yang sama, penggunaan plat geseran tahan haus tinggi dan sistem brek berkekuatan tinggi dengan ketara meningkatkan ketahanan produk dan memanjangkan hayat perkhidmatan; Teknologi tuangan bahan berprestasi tinggi memberikan gandar dengan kualiti yang sangat baik dan boleh dipercayai, tidak takut menghadapi keadaan dan cabaran kerja yang keras.
Produk elektronik berbilang pemacu utama dalam satu kuasa mengguna pakai reka bentuk seni bina yang canggih, dan papan kawalan bersepadu menyepadukan fungsi pemacu utama, pemacu sekunder dan pengagihan kuasa ke dalam cip kawalan utama yang berkuasa; Menggunakan cip utama berprestasi tinggi dan seni bina perisian termaju yang mengikut piawaian perisian industri AUTOSAR, penyepaduan sistem yang kompleks boleh dicapai dengan mudah; Ciri perisian yang berkuasa memastikan kecekapan sistem yang sangat baik; Bekerjasama dengan sistem penyejukan canggih untuk memenuhi keperluan keadaan operasi beban tinggi jangka panjang.
Enjin kawalan elektronik mewah QSK50 yang dipamerkan oleh Cummins menyepadukan sumber reka bentuk termaju dan teknologi pembuatan dari seluruh dunia, dengan liputan kuasa 1350 hingga 2700 kuasa kuda. Ia menggunakan sistem kawalan pintar mewah dan sistem bahan api rel biasa tekanan tinggi yang sangat baik, yang boleh mengawal kecekapan pembakaran dengan tepat, meningkatkan tindak balas sementara enjin dan prestasi keadaan mantap dengan ketara. Digabungkan dengan penyelesaian digital berkuasa tinggi Cummins, ia merealisasikan diagnosis jauh, amaran kerosakan dan penggera, mengurangkan kos operasi dan penyelenggaraan pelanggan sambil memastikan kehadiran peralatan yang cekap, menyokong penyesuaian pelanggan, dan sesuai untuk penjanaan kuasa, medan minyak dan gas, lombong, kereta api, kapal, pam dan pelbagai senario aplikasi lain.
Enjin Cummins bukan jalan raya National IV mempunyai kecerdasan yang sangat baik dan keupayaan padanan pengoptimuman keseluruhan. Setakat ini, lebih 70000 unit telah berjaya dilancarkan di pasaran, dengan lebih 50 jenis peralatan sokongan. Skop aplikasi mereka meliputi semua keadaan kerja seperti lombong, terowong, pelabuhan dan tanah ladang, dan mereka telah bertahan dalam ujian keadaan operasi yang keras seperti altitud tinggi, dataran tinggi, kawasan kutub dan bawah tanah. Amalan telah membuktikan bahawa enjin Cummins' National IV, dilengkapi dengan peralatan perlombongan, telah berjalan selama lebih 15000 jam dengan prestasi cemerlang melebihi jangkaan pelanggan. Dengan kebolehpercayaan yang luar biasa, ketahanan, penjimatan bahan api dan kelebihan kos kitaran hayat penuh, ia telah mendapat pengiktirafan dan pujian daripada pelanggan.
Peralatan yang menggunakan enjin Cummins bukan jalan raya nasional IV dan produk selepas rawatan mempunyai penggunaan bahan api yang lebih rendah dan menjimatkan kos operasi pengguna. Rawatan selepas Cummins menggunakan teknologi salutan pembawa SCR yang cekap, digabungkan dengan kawalan tepat bagi teknologi suntikan urea dan kebuk pencampuran, untuk mencapai penggunaan bahan api dan urea yang lebih rendah sambil memenuhi peraturan pelepasan. Teknologi penjanaan semula tanpa sensor, kitaran perkhidmatan DPF ultra panjang, bebas bimbang dan praktikal. Petunjuk penggera sulfur tinggi, pengenalan pintar produk minyak, dan kebolehpercayaan sistem yang lebih baik. Sistem penentukuran jauh boleh dinaik taraf dengan mudah, mengurangkan masa penyelenggaraan dengan ketara dan terus membantu pelanggan mencipta nilai yang lebih tinggi.
Cummins juga mengambil peluang ini untuk melancarkan program mini "e-select Cummins", menyediakan pelanggan dengan pengalaman pemilihan mesin dalam talian yang mudah, dan melancarkan perkhidmatan padanan tersuai untuk menyediakan pelanggan dengan penyelesaian kitaran penuh dari produk ke perkhidmatan, memenuhi sepenuhnya kepelbagaian dan perkhidmatan mereka. keperluan yang kaya.
