Kapal kontena ultra besar berukuran 24000 kotak terbesar pertama di dunia telah dihantar di Limbungan Shanghai East China Shipyard China Shipbuilding Corporation. Ini juga merupakan satu lagi kejayaan yang dibuat oleh China dalam pembinaan kapal kontena super besar peringkat atas.
Kapal kontena ini mempunyai jumlah panjang hampir 400 meter dan keluasan dek 24000 meter persegi, bersamaan dengan 3.5 padang bola sepak standard; Pegangan kargo mempunyai kedalaman 33.2 meter dan boleh memuatkan lebih 24000 kontena standard sekaligus, membawa 240000 tan kargo. Ia kini merupakan kapal kontena terbesar di dunia dan dikenali sebagai "gergasi" di laut. Selepas penghantaran, kapal itu akan diklasifikasikan oleh Biro Perkapalan Amerika dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan di laluan Timur Jauh ke Eropah.
Apakah sebenarnya rupa gergasi laut ini?
Mari kita lihat bersama
Pada kapal kontena standard 24000 ini, bahagian terbesar dari keseluruhan kawasan kapal adalah kawasan penyimpanan kargo, yang akan diisi dengan kontena pada masa itu. Ruang tamu dan kokpit kru semuanya terletak di ruang tamu. Keseluruhan kapal menjangkau lebih 70 meter dari titik tertinggi ke bahagian bawah, bersamaan dengan lebih daripada 20 tingkat.
Liu Xuedong, Timbalan Pengurus Besar China Shipbuilding Group Shanghai East China Changxing Shipbuilding: Kokpit ialah tempat di mana kapal memerintah, dan sebaik sahaja anda masuk, anda boleh melihat panel kawalan. Biasanya, seorang boleh belayar dari sini. Kapal ini selebar 61.5 meter, dan dari kokpit, anda boleh berjalan ke bahagian paling jauh dan terus melihat permukaan air.
Terdapat dua konsol kawalan kecil bebas pada kedua-dua belah kokpit. Liu Xuedong memberitahu pemberita bahawa ini kerana apabila gergasi laut berlabuh di dok, adalah sukar untuk memerhatikan keadaan di sisi kapal dan di dok. Dengan dua konsol kawalan ini, apabila kapal berlabuh, krew boleh datang ke sini untuk memerhati dan mengawal kedudukan kapal.
Wartawan Tao Jiashu: Di buritan kapal, terdapat bangunan putih, dan di bawahnya adalah kawasan bilik enjin kapal, di mana keseluruhan sistem kuasa kapal tertumpu.
Liu Xuedong, Timbalan Pengurus Besar Kumpulan Pembinaan Kapal China Shanghai Pembinaan Kapal Changxing China Timur: Warna putih ialah cerobong besar. Peralatan bilik enjin jenis ini termasuk menara basuh dipasang di sini kerana kapal ini dilengkapi dengan menara basuh. Gas serombongnya dibasuh oleh air laut, yang boleh mengurangkan kandungan sulfur sebelum dilepaskan. Pada masa kini, ia pada asasnya melalui pengurangan pelepasan dan penjimatan tenaga yang kita sedang peralihan.
Liu Xuedong memperkenalkan bahawa kapal ini menggunakan teknologi pengoptimuman hidrodinamik global terkini, yang boleh mencapai penggunaan bahan api yang rendah sambil memastikan kelajuan pelayaran yang tinggi, menjadikannya lebih pantas dan lebih mesra alam. Di samping itu, "gergasi" luar pesisir ini mengamalkan konsep reka bentuk berorientasikan manusia dan reka bentuk jambatan tertutup sepenuhnya, memenuhi piawaian pengalaman hotel empat bintang, meningkatkan keselesaan kerja dan kehidupan anak kapal.