Pemangkin pengoksidaan, disingkat sebagai DOC. Fungsi utamanya ialah mengurangkan karbon monoksida dan hidrokarbon dalam pelepasan enjin. Komponen utamanya ialah mangkin pengoksidaan. Berbanding dengan dua laluan teknikal yang lain, laluan ini mempunyai lebih sedikit bahagian, pemasangan yang lebih mudah dan kos yang lebih rendah.
Kenderaan lemah, tetapi penggunaan urea adalah normal
1. Fenomena biasa: Pemilik kereta melaporkan bahawa kenderaan itu lemah, penggunaan urea adalah normal, dan apabila memecut dengan segera, sejumlah kecil asap putih boleh didapati keluar dari muffler.
2. Analisis: Kod kerosakan yang dibaca dengan instrumen diagnostik menunjukkan bahawa pelepasan enjin melebihi standard, dan tiada kerosakan lain. Selepas mengeluarkan muncung urea dan menjalankan ujian semburan dengan alat diagnostik, tiada keabnormalan ditemui. Semasa pemeriksaan, didapati bahawa sejumlah besar urea telah menghablur dan menyekat dengan teruk-tiub pemangkin suhu tinggi. Oleh itu, siku ekzos dikeluarkan untuk pembersihan, dan jelaga karbon yang melekat pada permukaan seramik penukar pemangkin dibersihkan dengan tali pinggang udara. Kerosakan hilang selepas larutan urea diganti dan ujian dijalankan.
3. Ringkasan: Selepas penghabluran urea tidak berfungsi, sejumlah besar urea terkumpul di dalam paip ekzos, bukan sahaja menyebabkan ekzos enjin tersumbat dan lemah, tetapi juga membawa kepada pelepasan yang berlebihan. Selepas beberapa kitaran pemanduan, tork OBD adalah terhad. Sebab utama kebanyakannya disebabkan oleh kualiti urea yang tidak berkualiti.
Tekanan urea terlalu rendah, mengakibatkan penggunaan urea yang tinggi
1. Fenomena biasa: Lampu kerosakan pada panel instrumen kenderaan berkelip dengan kerap, dan kod kerosakan menunjukkan bahawa tekanan urea terlalu rendah dan penggunaan urea adalah tinggi.
2. Analisis: Bahagian atas tangki urea kenderaan ini bocor teruk. Walaupun selepas menggantikan pemasangan tangki urea dan pam urea, masih terdapat kebocoran larutan urea. Semasa pemeriksaan, didapati lokasi kebocoran adalah lubang bolong tangki urea. Tolak kemungkinan penambahan larutan urea yang berlebihan dan periksa injap pemanas air tangki urea. Didapati bahawa injap pemanas air sentiasa dibuka dan rosak. Injap pemanasan air telah diganti dan kerosakan telah dihapuskan.
3. Ringkasan: Suhu yang terlalu tinggi di dalam tangki urea menyebabkan urea meruap. Selepas dilepaskan melalui lubang bolong, ia menghablur di sekeliling tangki urea. Penghabluran yang berlebihan dalam lubang bolong menyebabkan lubang bolong tersumbat. Apabila sistem urea berfungsi, vakum di dalam kotak dikosongkan dengan teruk, dan tekanan urea disekat, jadi kerosakan tekanan urea terlalu rendah dilaporkan.
Kuasa yang tidak mencukupi, penggunaan urea yang berlebihan atau tidak mencukupi
1. Fenomena: Lampu sesar terus menyala. Kuasa tidak mencukupi, had tork: 1800 RPM. Sistem SCR tidak berfungsi dengan betul, dengan penggunaan urea sama ada terlalu tinggi atau terlalu rendah.
2. Analisis: Kod kerosakan yang dibaca dengan instrumen diagnostik menunjukkan bahawa isyarat voltan penderia tekanan pam urea adalah tinggi, penggerak 2 pendek-dilitar ke tanah, penggerak injap kawalan arah urea terbuka-berlitar dan bekalan kuasa penderia 3 tidak betul. Selepas pemeriksaan modul bekalan kuasa pam urea, didapati bahawa terdapat kakisan yang meluas, yang menyebabkan palam-dalam abah-abah pendawaian di dalam modul bekalan kuasa disambungkan dan menghantar isyarat nilai voltan yang salah ke ECU.
3. Ringkasan: Gantikan palam pam urea dan modul bekalan kuasa. Selepas pemasangan semula, kod kerosakan urea boleh dibersihkan apabila disemak semula, tetapi hanya bekalan kuasa sensor 3 tidak boleh dibersihkan. Analisis bekalan kuasa sensor 3 merujuk kepada modul bekalan kuasa dalaman ECU. Menyelesaikan masalah dengan menggantikan penderia tekanan rel.