3. Peralatan pemanduan tanpa pemandu
Peranti tanpa pemandu telah beralih daripada konsep kepada realiti. Berbanding dengan mempopularkan kenderaan tanpa pemandu di jalan raya bandar, teknologi tanpa pemandu akan diterapkan dalam bidang pembinaan lebih awal. Teknologi ini mula-mula akan dilaksanakan di tapak pembinaan tertutup di mana aliran kakitangan dan peralatan dihadkan, dan kemudian secara beransur-ansur berkembang ke senario bandar terbuka. Aplikasi teknikal pembawa elektrik tanpa pemandu HX2 Volvo telah mencapai barisan hadapan dalam industri.
Jentolak tanpa pemandu, jengkaut, kenderaan pengangkutan dan trak perlombongan boleh menyelesaikan operasi penggalian tanah dan meratakan di tapak pembinaan. Rover kecil tanpa pemandu boleh bergerak bersama-sama dengan pengendali dan menjalankan tugas pengangkutan alatan dan bahan. Peranti tanpa pemandu ini biasanya direka bentuk untuk dirangkaikan bagi membolehkan operasi kolaboratif.
Satu pengendali boleh mengawasi operasi selari berbilang peranti tanpa pemandu secara serentak.
Satu lagi jenis peralatan kejuruteraan tanpa pemandu atau separuh-tanpa pemandu yang lebih kecil dipanggil rover, yang boleh mengikut pekerja di tapak pembinaan dan menyediakan perkhidmatan pengangkutan alatan dan bahan.
Peranti tanpa pemandu bergantung terutamanya pada penderia LiDAR untuk mengesan halangan sekeliling dan menggabungkan unit ukuran inersia (IMU) dan sistem kedudukan global (GPS) untuk mencapai kedudukan dan navigasi. Melalui-teknologi yang disebutkan di atas, peralatan boleh menentukan kedudukannya dengan tepat di tapak pembinaan. Sementara itu, pagar elektronik yang disediakan oleh sistem boleh menghalang peralatan daripada meninggalkan kawasan operasi. Selain itu, peralatan pemanduan tanpa pemandu di tapak biasanya disambungkan kepada peralatan pemanduan tanpa pemandu dan pemanduan lain untuk mencapai operasi kolaboratif.
Kelebihan dan Cabaran
Kelebihan
• Tingkatkan keselamatan operasi: Operator tidak perlu bekerja dengan kenderaan, yang boleh mengelakkan kecederaan pekerjaan yang disebabkan oleh getaran peralatan, pencemaran habuk dan pengendalian objek berat.
• Meningkatkan produktiviti buruh: Satu operator boleh menguruskan berbilang peranti serentak.
• Pelaksanaan senario yang lebih mudah: Tidak seperti kereta tanpa pemandu yang perlu melanggar banyak sekatan kawal selia untuk memasuki jalan awam, peralatan kejuruteraan tanpa pemandu boleh diuji dan digunakan dalam senario industri tertutup.
• Memastikan kemajuan pembinaan: Peralatan boleh beroperasi dengan cekap 24 jam sehari tanpa gangguan, memudahkan projek disiapkan mengikut jadual.
Cabaran
Dalam-senario pembinaan berketepatan tinggi seperti operasi di sekitar saluran paip bawah tanah dan dalam keadaan aliran-tinggi, pengendalian peralatan tanpa pemandu masih menghadapi masalah teknikal.
4. Analisis ramalan dan teknologi telematik
Kesan perubahan teknologi yang paling langsung dicerminkan dalam memanjangkan masa operasi biasa peralatan. Peranti bersambung pintar akan terus menghantar data operasi besar-besaran, yang boleh digunakan untuk membina model ramalan dan amalan panduan. Sebagai contoh, dengan menganalisis data untuk meramalkan kegagalan peralatan, perusahaan boleh mengatur penutupan dan penyelenggaraan peralatan terlebih dahulu, sekali gus mengelakkan tapak pembinaan terhenti akibat kegagalan peralatan secara tiba-tiba. Perubahan teras semasa terletak pada sesetengah pengeluar peralatan asal akan meringkaskan dan menganalisis semua data peralatan, menapis maklumat amaran awal yang praktikal untuk peniaga dan pelanggan, dan pada masa yang sama menyediakan-laporan analisis mendalam bergantung pada pasukan profesional. Perkhidmatan "ActiveCare Direct" Volvo ialah aplikasi biasa model ini.
Tapak pembinaan selalunya padat penduduk dan mempunyai persekitaran yang kompleks. Menghadapi pelbagai jenis peralatan, aset dan kakitangan, adalah amat sukar untuk mencapai kerja kolaboratif di kalangan semua pihak.
Teknologi pemprosesan maklumat jauh untuk jentera pembinaan boleh membantu pengurus peralatan mencapai matlamat berikut:
• Semua maklumat aset dipantau dan dilaporkan secara berpusat pada platform yang sama
• Merealisasikan automasi pengurusan penyelenggaraan peralatan
• Cari aset peralatan yang hilang, dicuri atau hilang
• Dapatkan data peralatan utama melalui terminal mudah alih
• Pengoptimuman kadar penggunaan jentera pembinaan
Mengoptimumkan kadar penggunaan jentera pembinaan boleh mencapai:
•Mengurangkan fenomena peralatan terbiar dan terkumpul
•Elakkan perbelanjaan sewa peralatan yang tidak diperlukan
• Meningkatkan produktiviti di tapak pembinaan
Pengurus boleh melihat jumlah bilangan aset di tapak pembinaan, bilangan hari pembinaan projek, masa operasi peralatan dan peratusan kadar penggunaan dalam masa nyata melalui antara muka yang sama, dan menilai kecekapan pembinaan dengan menjejaki data ini dalam jangka panjang. Dengan mengoptimumkan peruntukan peralatan dan kakitangan, perusahaan boleh mengurangkan bilangan aset terbiar, mengurangkan masa melahu peralatan dan penggunaan bahan api, dan mengelakkan risiko kegagalan peralatan secara tiba-tiba.
Penyelesaian-data
Dengan penyelesaian-data, perusahaan boleh menjejak dan membandingkan tahap produktiviti pada tempoh masa dan tapak pembinaan yang berbeza.
Dengan menganalisis data korelasi antara-tempoh operasi di tapak dan kecekapan penggunaan peralatan, penunjuk utama seperti kos bahan api bagi peralatan individu atau keseluruhan projek dan yuran kontraktor, perusahaan boleh memahami kemajuan projek dengan tepat.
Pemantauan masa nyata-semua lokasi aset pada antara muka yang sama membantu perusahaan mengawal garis bawah kos, mengurangkan perbelanjaan sewa yang tidak perlu dan mencapai peruntukan kakitangan yang tepat. Dengan memantau secara menyeluruh kadar penggunaan peralatan, produktiviti tapak pembinaan boleh dipertingkatkan dengan ketara, dan masa henti kakitangan dan peralatan juga boleh diminimumkan.
5. Teknologi elektrifikasi peralatan
Elektrifikasi kenderaan penumpang telah menjadi agak matang, tetapi untuk peralatan kejuruteraan berskala besar-yang perlu menjalankan tugas pengendalian bahan berat, peralihan kepada elektrifikasi masih menghadapi banyak cabaran. Pada masa ini, kuasa hibrid dan teknologi bateri baharu sedang diuji dan digunakan di seluruh dunia. Peralatan kejuruteraan elektrik mempunyai kelebihan seperti bunyi yang rendah, kecekapan tenaga yang tinggi dan kemampanan yang kukuh. Sebagai contoh, kenderaan pengutip sampah elektrik boleh beroperasi pada waktu malam tanpa menyebabkan pencemaran bunyi. Volvo telah mengumumkan rancangan pelancaran untuk jengkaut elektrik dan pemuat roda elektriknya.
Selepas pengelektrikan kereta penumpang dan kenderaan komersial, jentera pembinaan dan peralatan perindustrian menjadi medan pertempuran utama seterusnya untuk transformasi elektrifikasi. Pemimpin industri seperti JCB, Volvo CE, dan Schwing Stetter sama ada telah memulakan penyelidikan dan pembangunan elektrifikasi peralatan kejuruteraan utama mereka atau sedang menjalankan kajian kebolehlaksanaan mengenai penyetempatan produk elektrifikasi global untuk pasaran India.
Pelepasan karbon dioksida tahunan daripada jentera dan peralatan pembinaan adalah kira-kira 400 tan metrik, menyumbang 1.1% daripada jumlah pelepasan global. Memandangkan negara secara aktif memenuhi komitmen pengurangan pelepasan mereka di bawah Perjanjian Paris, transformasi karbon rendah-industri pembinaan telah menjadi konsensus global. Sesetengah bandar merancang untuk menetapkan zon pelepasan-rendah dan mengenakan larangan atau dasar pengecasan ke atas pengendalian peralatan berkuasa bahan api-yang sangat mencemarkan, yang akan meningkatkan dengan ketara kos projek kejuruteraan menggunakan peralatan berkuasa-bahan api.
Peralatan kejuruteraan elektrik adalah salah satu penyelesaian teras untuk mencapai pengurangan pelepasan dalam industri. Walaupun kenderaan elektrik jalan semakin popular, pasaran untuk-peralatan kejuruteraan elektrik jalan raya masih di peringkat awal. Caterpillar, Hyundai, Komatsu, JCB, Volvo dan perusahaan lain sedang mempercepatkan penyelidikan dan pembangunan prototaip peralatan elektrik untuk bersedia menghadapi transformasi elektrifikasi penuh pasaran. Sebagai contoh, Volvo Construction Equipment telah komited untuk mencapai pelepasan sifar merentas keseluruhan barisan produknya menjelang 2050. Pada masa hadapan, semua jenis peralatan kejuruteraan, daripada pemuat backhoe, pemuat kemudi tergelincir kepada trak pembancuh konkrit, akan melengkapkan secara beransur-ansur peningkatan elektrifikasi mereka.
Transformasi elektrifikasi semasa peralatan kejuruteraan diterajui oleh peranti bersaiz kecil-, termasuk jengkaut mini, pemuat roda kecil dan trak pembuangan sampah, dsb. Ini terutamanya kerana peralatan sedemikian kebanyakannya digunakan dalam persekitaran bandar, dan banyak bandar komited untuk mengurangkan pelepasan ekzos dan pencemaran bunyi. Selain itu, keamatan operasi harian peralatan berskala kecil-adalah lebih rendah daripada peralatan berskala-besar. Bateri-ion litium dan motor elektrik pada tahap teknologi semasa boleh memenuhi permintaan kuasanya.
Kos, jarak pemanduan dan bekalan kuasa adalah faktor teras yang menyekat pempopularan teknologi elektrifikasi. Dengan pertumbuhan permintaan pasaran, dijangka menjelang 2025, harga peralatan elektrik ringan akan bersaing dengan peralatan berkuasa bahan api-tradisional. Kapasiti teknologi bateri generasi baharu sentiasa meningkat, dengan berkesan memanjangkan masa operasi peralatan selepas satu pengecasan. Walau bagaimanapun, kemerosotan bateri dan had julat kekal sebagai kesesakan teknikal utama untuk peranti elektrik semasa. Peralatan elektrik yang baru dibangunkan telah mengambil kira sepenuhnya masalah pengecilan bateri semasa kitaran cas dan nyahcas. Output kuasanya boleh mencapai atau bahkan melebihi peralatan bahan api tradisional, dan ia juga mempunyai kelebihan tork serta-merta yang besar.
6. Model peniaga maya
Berdasarkan pengalaman pembangunan perusahaan seperti Amazon dan Walmart, pada masa hadapan, peniaga jentera pembinaan akan mengukuhkan susun atur saluran dalam talian. Peranan peniaga akan beralih ke arah "pengurus masa operasi peralatan", seperti menyediakan perkhidmatan rundingan dan penyelenggaraan peralatan kepada pelanggan dengan memanfaatkan teknologi realiti tambahan (AR), mempromosikan jualan dalam talian alat ganti dan-perkhidmatan selepas jualan, serta mewujudkan sistem pengurusan arkib digital. Selain itu, kemas kini perisian untuk peranti akan ditolak dan dipasang secara automatik melalui awan.
Pelaksanaan-teknologi baharu yang dinyatakan di atas pasti akan mempercepatkan proses transformasi industri pembinaan. Peluang pelaburan baharu telah mewujudkan syarat bagi pembuat kereta untuk membantu pelanggan mereka dalam meningkatkan-kecekapan pembinaan tapak, mengoptimumkan peruntukan buruh, membuat keputusan-didorong data dan akhirnya mencapai pertumbuhan perniagaan.
Transformasi menyeluruh industri jentera pembinaan semakin hampir. Projek penyelidikan terkini di tapak pembinaan elektrik yang dijalankan di beberapa negara telah menunjukkan bahawa teknologi elektrifikasi boleh mengurangkan pelepasan karbon sebanyak 98%, mengurangkan kos tenaga sebanyak 70%, dan mengurangkan kos operator sebanyak 40%. Dalam masa terdekat, "sifar pelepasan, sifar masa henti yang tidak dirancang dan sifar kemalangan keselamatan" dijangka menjadi piawaian industri.
Memandang ke hadapan, sepanjang 15 bulan yang lalu, kemajuan kelulusan projek baharu dalam sektor jalan raya terus perlahan kerana pelan kos yang disemak untuk projek "Bharatmala Pariyojena-i" masih belum diluluskan oleh Kabinet. Kelulusan pelan ini akan memainkan peranan penting dalam mempercepatkan proses kelulusan projek lebuh raya pada tahun fiskal ini. Dalam bidang lain, bajet untuk tahun fiskal 2024-2025 telah memperuntukkan dana yang mencukupi untuk projek sara hidup seperti "Misi Jal Jeevan", "Projek Jalan Luar Bandar PM Gram Sadak Yojana", dan "Projek Perumahan PM Aawas Yojana". Projek-projek ini sentiasa menjadi teras penggerak untuk permintaan baharu dalam peralatan kejuruteraan dan akan memberikan sokongan positif untuk pembangunan industri. Walaupun peningkatan dalam perbelanjaan modal kerajaan negeri dijangka mempercepatkan pemulihan aktiviti pembinaan dan penjualan jentera perlombongan dan pembinaan, memandangkan banyak negeri pada masa ini terjejas oleh cuaca monsun yang kuat, ia masih akan mengambil masa beberapa bulan untuk menentukan dengan jelas kadar pemulihan industri.