Suku pertama 2025
Penghantaran suku pertama (penghantaran): Berikutan peningkatan ketara dalam penghantaran pada suku terakhir 2024, tidak menghairankan bahawa kami hanya menjangkakan peningkatan 2% sederhana pada suku pertama 2025. Sekiranya jumlah penghantaran dapat mengekalkan tahap jumlah penghantaran suku pertama (2.4 bilion dolar AS), maka jumlah penghantaran penuh tahun akan membawa pengeluar hasil peralatan tertinggi sejak 2012. Nota: Penilaian ini sangat kasar dan mungkin tidak boleh digunakan untuk pengeluar tertentu. Mungkin kaedah perbandingan yang lebih sesuai ialah bilangan mesin yang dihantar: 1,400 unit; Ia meningkat sebanyak 25 unit berbanding dengan suku sebelumnya, tetapi ia masih jauh lebih rendah daripada jumlah penghantaran hampir 2, 000 unit pada suku pertama 2012.
Seperti semua perubahan pasaran terdahulu, terdapat perbezaan yang signifikan dalam produk, kawasan geografi dan aplikasi mineral pada suku pertama. Beberapa perubahan yang lebih ketara diringkaskan seperti berikut. Jika pelanggan membandingkan pengedaran semasa dengan puncak tahun 2012 yang disebutkan di atas dan menjalankan analisis yang lebih mendalam, perbezaan akan ditemui.
Produk: Jumlah penghantaran trak perlombongan meningkat sebanyak 5% pada suku pertama, tetapi jumlah nilai hanya meningkat sebanyak 3%. Perbezaan ini disebabkan oleh perubahan dalam kombinasi tahap besar dan kecil: unit muatan 90-110 tan telah meningkat lebih daripada 12%, manakala tahap super 290 tan dan lebih besar juga meningkat dengan ketara. Walau bagaimanapun, kenaikan ini sebahagian besarnya diimbangi oleh penurunan 27% dalam kelas 218-255. Berikutan peningkatan ketara dalam penghantaran penggali pada suku keempat, penghantaran unit meningkat sebanyak 12%, manakala penghantaran roda roda menurun sebanyak 8%. Perubahan yang paling ketara pada suku pertama adalah di sektor jentolak. 168 unit yang disampaikan adalah tahap terendah sejak suku keempat tahun 2020. Parker Bay tidak menyedari sebarang perubahan jangka panjang di belakang angka ini dan menjangkakan ia akan kembali ke tahap lebih daripada 200 unit di tempat yang akan datang.
Kawasan geografi: Seperti dahulu, terdapat perbezaan yang signifikan dalam perubahan lokasi geografi lombong, kontraktor, dan entiti pajakan/pajakan (keseluruhan) pada suku pertama. Penghantaran ke perniagaan Amerika Latin meningkat sebanyak satu pertiga, membalikkan trend menurun yang berterusan pada suku keempat. Jumlah penghantaran Australia meningkat sebanyak 9%, terutamanya disebabkan peningkatan penghantaran ke lombong di Indonesia. Sejak suku pertama tahun 2023, jumlah penghantaran dari Indonesia telah melampaui lombong Australia untuk kali pertama (pada dasarnya setanding dengan suku keempat). Offset pertumbuhan ini dengan penurunan penghantaran ke Afrika (-17%), Asia (-29%), Amerika Utara (-24%), dan Rusia/cis (-13%).
Pasaran Mineral: Trend menurun jangka panjang dalam permintaan global untuk peralatan perlombongan arang batu dihentikan pada suku pertama, tetapi ia hanya mungkin sementara. Batubara kekal sebagai kategori mineral tunggal terbesar. Peningkatan tembaga (+4%) dan besi (+5%) agak kecil, walaupun walaupun keadaan pasaran yang kukuh dan kenaikan harga lombong emas, jumlah penghantaran lombong emas masih menurun sebanyak 12%. Ini harus dilihat dalam kombinasi dengan jumlah penghantaran pada separuh kedua tahun 2024, yang lebih tinggi daripada jumlah keseluruhan setengah tahun sejak 2013. Ini memperkuat amaran kami: sama ada untuk kategori mineral atau kawasan geografi, perumusan penunjuk suku tahunan mesti digabungkan dengan permintaan jangka panjang.
Kompilasi indeks Penjelasan: Indeks Peralatan Perlombongan PBCO mengukur perubahan suku tahunan dalam penghantaran peralatan perlombongan terbuka global. Indeks ini didasarkan pada data dari pangkalan data Peralatan Perlombongan Mobile Parker Bay dan meliputi pelbagai produk yang sama seperti pangkalan data *. Indeks ini menggunakan nilai peralatan dan bukannya kuantiti peralatan sebagai standard pengukuran. Sebagai contoh, penggali berharga 10 juta dolar AS beratnya sama seperti lima trak berharga 2 juta dolar AS. Nilai tidak berdasarkan harga jualan setiap peranti, tetapi pada nilai anggaran yang diberikan kepada kategori dan produk saiz mesin, dinyatakan dalam dolar AS yang berterusan (dikemas kini setiap tahun). Oleh itu, indeks ini tidak mencerminkan perubahan harga peralatan melainkan jumlah jualan keseluruhan. Asas indeks ini adalah suku pertama tahun 2007 (q 1 2007) =100, dan data suku tahunan belum diselaraskan secara bermusim. Semua produk disertakan kecuali sekop baldi. Jumlah jualan yang rendah, nilai tinggi dan masa penghantaran panjang sekop baldi boleh menyebabkan turun naik jualan, dan turun naik ini tidak dapat mencerminkan perubahan suku tahunan di pasaran.
Saiz pasaran peralatan perlombongan di Amerika Latin - jalan komatsu menuju kejayaan di Amerika Latin
Pada tahun 2024, saiz pasaran peralatan perlombongan di Amerika Latin ialah 7.76 bilion dolar AS. Ia dijangka meningkat daripada 8.19 bilion dolar AS pada tahun 2025 kepada 12.62 bilion dolar AS pada tahun 2033, dengan kadar pertumbuhan tahunan kompaun sebanyak 5.56% dalam tempoh ramalan dari 2025 hingga 2033.
Komatsu Co., Ltd. telah lama memegang kedudukan yang kukuh di pasaran perlombongan Amerika Latin. Melalui pengedarnya sendiri, Komatsu secara langsung berinteraksi dengan pengguna perlombongan, mempromosikan pelaburan, hubungan langsung dan perkhidmatan kontrak, dan telah menubuhkan model perniagaan keuntungan tinggi di rantau Amerika Latin. Amerika Latin telah menjadi rantau penjanaan pendapatan kedua terbesar Komatsu di seluruh dunia, kedua hanya ke Amerika Utara.
Di pasaran Amerika Latin, perniagaan perlombongan menyumbang 70% daripada jumlah jualan Komatsu, sementara pembinaan dan perniagaan lain hanya membentuk 30%. Sebaliknya, 70%daripada jualan perniagaan perlombongan dibahagikan kepada peralatan (16%), komponen (24%), dan perkhidmatan (30%). Jualan Perniagaan Perlombongan Global menyumbang 43%daripada jumlah jualan, di antaranya peralatan (14%), komponen (18%), dan perkhidmatan (11%).
Eksport luar negara pertama Komatsu adalah ke Argentina pada tahun 1955. Pada tahun 1970 -an, Komatsu menubuhkan kilang luar negara yang pertama di Brazil, menandakan sejarahnya yang panjang di rantau Amerika Latin. Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, Komatsu terus memperluaskan model perniagaan jualan langsungnya, terutamanya memberi tumpuan kepada industri perlombongan. Model ini pada mulanya ditubuhkan di Chile pada tahun 1999 dan seterusnya berkembang ke Mexico (2016), Peru (2009 - memegang pegangan 40% dalam jentera Komatsu Mitsui di Peru), Colombia (2016), Panama (2018), dan Brazil (2013).
Mengikut negara/rantau, Komatsu mempunyai lebih daripada 1,100 trak dump perlombongan elektrik, lebih daripada 100 penyodok elektrik besar, pelantar penggerudian dan peralatan bawah tanah, serta kira -kira 350 peranti sokongan tambahan besar seperti jentolak dan grader di Chile sahaja. Pengedar Komatsu di Chile adalah pengedar langsung yang dikendalikan langsung di Amerika Tengah dan Selatan. Komatsu telah menggunakan sebilangan besar peralatan dan kakitangan di Chile untuk menyokong operasi perlombongan berskala besar dan telah menubuhkan model perniagaan yang menyediakan jualan dan perkhidmatan langsung kepada pelanggan perlombongan, dengan itu mencapai kadar penyerapan tinggi yang stabil melebihi 300%. Komatsu mempunyai lebih daripada 9, 000 pekerja di Chile, menjadikannya negara dengan jumlah pekerja terbesar selepas Jepun dan bahkan melampaui Amerika Syarikat.
Kira -kira 50% peralatan perlombongan di Chile telah menandatangani kontrak perkhidmatan. Pusat pengubahsuaian utamanya terletak di Antofagasta, yang bertanggungjawab untuk membaikpulih komponen utama seperti enjin, kotak gear, dan silinder. Model kilang ini juga telah berkembang ke Mexico, Colombia dan Brazil. Ketika datang ke Brazil, di pasaran peralatan pembinaan, Komatsu telah menjalankan perniagaan melalui pengedar tempatan sejak tahun 1970 -an (kini bekerjasama dengan 7 pengedar). Di sektor perlombongan, Komatsu memperoleh bahagian perlombongan pengedar tempatan di Brazil pada tahun 2013 dan menubuhkan model operasi langsung. Seterusnya, ia membuat pelaburan lanjut.
Komatsu membuka kilang luar negara yang pertama, KDB Suzano, di Brazil pada tahun 1975. Kilang ini menghasilkan kira -kira 3, 000 unit setiap tahun, meliputi 34 model yang berbeza. Ia bukan sahaja membekalkan pasaran domestik Brazil tetapi juga menjual ke negara -negara di Amerika Utara, Eropah dan Amerika Tengah dan Selatan. Asas ini terutamanya menghasilkan penggali hidraulik, pemuat roda dan kren lantai, dan juga asas pembuatan dan pengedaran global untuk traktor perayap bersaiz sederhana yang dieksport ke semua benua.
Untuk mengukuhkan hubungannya dengan pengguna perlombongan utama, Komatsu secara aktif mempromosikan pelaburan dan meningkatkan pangkalan operasinya. Pusat penyelenggaraan utamanya di utara terletak di Apebas, Palau, tetapi syarikat itu akan membuka pusat penyelenggaraan baru yang lebih besar di sana setelah melabur lebih dari 7 juta dolar AS pada tahun 2024. Syarikat itu mempunyai pusat penyelenggaraan yang besar di Sao Paulo, sebuah pusat dan pusat penyelenggaraan di Belo Horizonte, dan juga membina sebuah kilang baru yang dijadualkan untuk digunakan pada tahun 2025.
Komatsu juga telah menjadi perintis dalam bidang pengangkutan autonomi di Amerika Latin - pada tahun 2005, Komatsu menjalankan ujian pertama di dunia AHS di Codelco Radomiro Tomic Copper Mine. Pada tahun 2008, lombong tembaga Gaby di Codelco menjalankan operasi komersil pertamanya.
Pada masa ini, Komatsu mempunyai sejumlah besar trak perlombongan memandu sendiri di Amerika Latin. Tapak operasi diedarkan di Vale Carajas (2019), Anglo American Los Bronces (2022), Glencore Lomas Bayas, Amsa Centinela, Colahuasi dan BHP Escondida dan BHP Spence. Komatsu juga membuka pusat sokongan AHS di Chile pada tahun 2020. Sejak Mei 2023, sistem kawalan jauh ICT berskala besar juga telah memulakan operasi komersial di lombong Iron Minas de Rio Anglo American di Brazil.