I. Penyelenggaraan kereta api injap
Penyelenggaraan injap dan tempat duduk injap
Periksa prestasi pengedap injap secara kerap dan segera mengisar dan membaiki sebarang kebocoran udara
Bersihkan endapan karbon pada kepala injap dan tempat duduk injap untuk mengelakkannya daripada tersangkut pada injap
Periksa kehausan, hakisan dan ubah bentuk injap. Gantikan bahagian yang rosak dengan segera
2. Pemeriksaan dan Pelarasan kelegaan injap (Tumpuan Teras)
Ukur kelegaan injap apabila mesin sejuk dan ikuti nilai standard peralatan dengan ketat
Pelepasan berlebihan: Bunyi yang tidak normal berlaku, pengambilan udara tidak mencukupi, dan ekzos yang lemah
Kelegaan terlalu kecil: Injap tidak tertutup rapat, terdedah kepada hakisan, malah mungkin membengkokkan injap
Selepas-penggunaan jangka panjang, pembongkaran, pemasangan dan penyelenggaraan, pelepasan mesti ditentukur semula
3. Penyelenggaraan aci sesondol dan tappet
Periksa kehausan, pitting dan spalling pada profil CAM. Gantikannya dalam masa jika haus melebihi standard
Perhatikan sama ada terdapat sebarang calar atau jamming pada permukaan tappet untuk memastikan pergerakan lancar
Tukar minyak pelincir tepat pada masanya untuk mengelakkan pengisaran kering yang memburukkan haus komponen
4. Penyelenggaraan komponen transmisi pemasaan (gear pemasaan/tali pinggang/rantai)
Periksa sama ada permukaan gigi gear pemasaan haus, sumbing atau longgar, dan kelegaan jaringan adalah normal
Rantai/tali pinggang pemasa: Periksa sama ada ketat, penuaan, retak dan penembusan. Gantikan paksaan apabila tamat tempoh
Dilarang sama sekali untuk mengubah suai fasa pemasaan secara peribadi untuk mengelakkan kekeliruan dalam urutan pengedaran gas
5. Penyelenggaraan spring injap
Periksa sama ada spring rosak, letih atau hilang keanjalannya
Jika mata air condong, berkarat atau kurang keanjalan, gantikannya secara berpasangan. Jangan campurkan dan gunakan yang individu
Elakkan gelang penahan spring daripada jatuh dan elakkan injap daripada jatuh ke dalam silinder
6. Penyelenggaraan saluran udara dan panduan injap
Gantikan elemen penapis udara dengan kerap untuk mengelakkan habuk daripada masuk dan menyebabkan kehausan yang tidak normal pada injap dan konduit
Periksa kelegaan panduan injap. Jika kelegaan terlalu besar, minyak enjin mudah meresap ke dalam kebuk pembakaran dan asap biru keluar.
Bersihkan saluran masuk dan paip ekzos untuk memastikan aliran udara tidak terhalang
II. Kesalahan Biasa, Punca dan Fenomena
Kesalahan 1: Bunyi yang tidak normal dari kereta api injap
Fenomena kerosakan: Bunyi ketukan yang jelas dan bunyi ketukan yang membosankan berlaku semasa operasi
Sebab utama ialah: Kelegaan injap yang berlebihan dan bunyi bising yang disebabkan oleh hentaman pergerakan. Spring injap rosak dan tidak mempunyai keanjalan yang mencukupi. Camshaft dan tappet sudah haus teruk. Kelegaan meshing gear pemasaan terlalu besar dan permukaan gigi rosak
Kerosakan 2: Pengedap injap yang lemah dan kebocoran udara
Gejala kerosakan: Kuasa berkurangan, kelajuan melahu yang tidak stabil, tekanan silinder rendah dan permulaan yang sukar
Sebab utama ialah: deposit karbon, hakisan dan haus pada injap dan tempat duduk injap, dan lekatan yang lemah pada permukaan pengedap. Kelegaan injap terlalu kecil, dan injap tidak boleh ditutup sepenuhnya. Batang injap bengkok dan cacat, dan panduan injap tersekat
Kesalahan 3: Asap ekzos yang tidak normal
Gejala kerosakan: Asap hitam atau biru dikeluarkan, dan penggunaan bahan api meningkat
Sebab utama adalah: pengambilan udara tersumbat, pembukaan injap tidak mencukupi, dan pembakaran bahan api yang tidak lengkap (mengeluarkan asap hitam). Panduan injap haus teruk, menyebabkan minyak enjin bocor ke dalam silinder dan terbakar (mengeluarkan asap biru).
Kerosakan 4: Pemasa injap tidak teratur
Gejala kerosakan: Sukar untuk dimulakan, kelajuan tidak stabil, penurunan kuasa secara tiba-tiba, dan dalam kes yang teruk, tidak dapat dimulakan
Sebab utama ialah: pemanjangan rantai pemasaan, gelinciran dan pecah tali pinggang, dan anjakan gear. Penandaan masa semasa penyelenggaraan dan pemasangan adalah betul
Kerosakan 5: Injap tersekat atau tersekat
Gejala kerosakan: Silinder tunggal tidak berfungsi, terdapat gegaran teruk, malah kerosakan mekanikal berlaku
Sebab utama: Mendapan karbon yang berlebihan tersangkut pada batang injap. Panduan injap berkarat dan kekurangan minyak untuk pelinciran yang lemah. Batang injap cacat dan pergerakannya terhalang
Kerosakan 6: Kegagalan spring injap
Gejala kerosakan: Pulangan injap perlahan, getaran melahu, kuasa kelajuan tinggi{0}}tidak mencukupi
Sebab utama: Penggunaan suhu tinggi dan keletihan jangka panjang-jangka panjang membawa kepada pengecilan keanjalan.
Spring berkarat, pecah dan cacat.