Sistem suntikan bahan api yang dikawal secara elektronik membawa lebih kuasa, kurang pelepasan jelaga, kurang bunyi bising dan ekonomi yang lebih baik. Dalam enjin TDI Volkswagen, masa suntikan bahan api dan isipadu suntikan bahan api dikawal oleh komputer, manakala enjin diesel sebelumnya menggunakan kaedah kawalan mekanikal. Butang mula sejuk telah hilang, dan operasi yang sepadan diselesaikan secara automatik oleh enjin.
Pengecas turbo kawasan boleh ubah Garret VNT15 pada model TDI membawa teknologi pengecasan super ke tahap yang baharu. Ia mempunyai tindak balas yang lebih pantas (walaupun ketinggalan pengecasan super model sebelumnya juga agak sedikit), dan julat berkesan lebih luas , Dan tidak akan menyebabkan masalah tekanan belakang ekzos yang berlebihan. Dalam enjin TDI Volkswagen, tindak balas rangsangan dikawal dalam masa 0.25 saat, dan pemandu tidak merasakan kehadiran lag rangsangan sama sekali.