Teknologi rel biasa voltan tinggi
Ini adalah salah satu teknologi teras enjin diesel, yang boleh mengawal jumlah dan masa suntikan diesel dengan tepat. Dengan meningkatkan tekanan bahan api dan menambah baik struktur sistem suntikan bahan api, suntikan bahan api dan kawalan proses pembakaran yang lebih tepat boleh dicapai, dengan itu meningkatkan kecekapan haba enjin diesel, mengurangkan bunyi dan pelepasan pencemaran.
Tiga pemaju sistem rel biasa tekanan tinggi diesel global
Denso Jepun
DENSO CORPORATION, yang diasaskan pada 16 Disember 1949, ialah salah satu pembekal global terkemuka teknologi automotif, sistem dan komponen. Ia adalah peneraju dalam sistem rel biasa tekanan tinggi diesel, perlindungan alam sekitar, pengurusan enjin, elektronik badan, kawalan dan keselamatan pemanduan, maklumat dan komunikasi, dan bidang lain.
Bosch, Jerman
Robert Bosch GmbH (BOSCH) telah diasaskan pada tahun 1886 dan merupakan salah satu perusahaan perindustrian di Jerman, terlibat dalam industri automotif dan teknologi pengangkutan pintar, teknologi perindustrian, barangan pengguna, dan teknologi tenaga dan bangunan. Bosch terkenal dengan produk dan penyelesaian sistem yang inovatif dan canggih.
Delphi, Amerika Syarikat
Syarikat Elektrik Delphi (DELPHI) diasaskan pada tahun 1890 dan merupakan pengeluar sistem abah-abah pendawaian automotif terbesar di dunia. Pada Disember 2018, World Brand Laboratories mengeluarkan senarai "2018 World Brand 500", dan Delphi Laboratories menduduki tempat ke-423.
1. Pam minyak tekanan tinggi enjin diesel
Pam bahan api tekanan tinggi enjin diesel adalah salah satu komponen terpenting dalam sistem bekalan bahan api dalam enjin diesel tradisional. Ia membekalkan bahan api tekanan tinggi kepada enjin melalui pemampatan dan penghantaran, membolehkannya mencapai pengabusan yang berkesan dan pembakaran seragam, memberikan kuasa yang diperlukan untuk mencapai kecekapan pembakaran yang diingini, prestasi kuasa yang lebih kuat dan pelepasan enjin diesel yang lebih bersih.
Pam minyak tekanan tinggi ialah komponen yang memerlukan ketepatan tinggi, dengan keperluan yang lebih tinggi untuk lengan palam dan palam, yang mempunyai keperluan ketat untuk pengedap, kebolehpercayaan dan ketahanan.
Pencipta Jerman, Rudolf Diesel mencipta enjin diesel, tetapi disebabkan masalah bekalan bahan api, enjin diesel itu mempunyai operasi yang tidak stabil beberapa hari lalu, akhirnya membawa kepada kebankrapan syarikat dan kematiannya sendiri akibat kemurungan. Ini telah membawa kepada kemunculan komponen penting dalam enjin diesel: pam suntikan bahan api, yang kini dikenali sebagai nadi enjin diesel.
Claire Cummins Amerika telah mereka dan mengeluarkan enjin stim pada usia 12 tahun. Kemudian, beliau telah diupah oleh Encik Elvin dan meyakinkan beliau untuk melabur dalam menubuhkan Syarikat Cummins, yang kebanyakannya menghasilkan enjin diesel. Selepas beberapa ujian, kaedah mengekstrak bahan api dan menyuntiknya ke dalam silinder ditukar kepada jenis tekanan, dan bahan api disuntik ke dalam silinder melalui peranti. Ini adalah prototaip pam suntikan bahan api, yang juga membentuk enjin diesel yang lengkap.
Kemudian, Bosch menambah baik teknologi pam suntikan bahan api di Claire Cummins, menjadikan fungsi pam suntikan bahan api lebih sempurna. Pada tahun 1922, Bosch mula memberi tumpuan kepada penyelidikan dan pembangunan teknologi pam suntikan bahan api enjin diesel, membangunkan pelbagai model pam suntikan bahan api, terutamanya termasuk penyuntik bahan api jenis jarum dan lubang. Sejak itu, era enjin diesel berkelajuan tinggi telah bermula.
Pelocok dan muncung suntikan bahan api pam bahan api tekanan tinggi dalam enjin diesel adalah komponen yang sangat tepat, dan kualiti omboh pam suntikan bahan api dan muncung suntikan bahan api secara langsung mempengaruhi kualiti pam suntikan bahan api dan enjin diesel.
2. Tiub rel biasa
Paip common rail mengedarkan bahan api tekanan tinggi yang disediakan oleh pam bahan api tekanan tinggi kepada setiap penyuntik bahan api dan berfungsi sebagai peranti penumpuk tekanan (penyimpanan). Isipadu rel biasa harus mempunyai fungsi untuk mengurangkan turun naik tekanan bekalan bahan api pam minyak tekanan tinggi dan ayunan tekanan yang disebabkan oleh setiap penyuntik bahan api semasa proses suntikan, untuk mengawal turun naik tekanan dalam tekanan tinggi. kereta api biasa dalam julat yang diperlukan. Turun naik tekanan yang besar akan menjejaskan kecekapan enjin diesel. Tetapi isipadunya tidak boleh terlalu besar, atas alasan untuk memastikan rel biasa mempunyai kelajuan tindak balas tekanan yang mencukupi dan keperluan untuk bertindak balas dengan cepat terhadap perubahan dalam keadaan operasi enjin diesel. Pada satu hujung paip rel biasa, sensor tekanan paip rel biasa dipasang, yang digunakan untuk mengesan tekanan paip rel biasa dan mengambil bahagian dalam kawalan tekanan paip rel biasa. Apabila tekanan rel biasa tidak normal, injap pelega paksa DBV terbuka, dan enjin diesel akan terhad dalam operasi kelajuan (dengan kerosakan).
3. penyuntik bahan api elektronik
Penyuntik bahan api elektronik adalah salah satu daripada tiga komponen teras sistem suntikan bahan api rel biasa, yang biasanya dikenali sebagai penyuntik bahan api. Fungsinya adalah untuk mengawal masa, jumlah dan corak suntikan bahan api ke dalam silinder dengan tepat dengan mengendalikan suis injap solenoid. Oleh kerana kawasan tekanan yang lebih besar pada bahagian atas pelocok berbanding dengan kon tekanan injap jarum, tekanan cecair yang bertindak pada pelocok adalah lebih besar daripada daya ke atas yang bertindak pada kon tekanan injap jarum penyuntik, menyebabkan jarum injap untuk ditutup. Apabila injap solenoid bertenaga, injap pemulangan dibuka oleh daya elektromagnet, dan bilik kawalan disambungkan ke lubang pemulangan, supaya tekanan cecair di atas pelocok adalah kurang daripada daya ke atas kon galas tekanan penyuntik. injap jarum. Injap jarum naik, dan penyuntik mula menyembur minyak. Jumlah bahan api yang disuntik bergantung pada tempoh pembukaan muncung, tekanan suntikan, dan perjalanan injap jarum.
Perusahaan global terkenal yang mengeluarkan penyuntik bahan api elektronik termasuk
Syarikat 3M Amerika (Scotch Brite): Minnesota Mining and Manufacturing. Ditubuhkan pada tahun 1902.
Bosch, Jerman: Robert Bosch GmbH (BOSCH), yang ditubuhkan pada tahun 1886, terlibat dalam industri automotif dan teknologi pengangkutan pintar, teknologi perindustrian, barangan pengguna, tenaga dan teknologi bangunan. Bosch terkenal dengan produk dan penyelesaian sistem yang inovatif dan canggih Elf, Perancis: Pada tahun 2000, Elf berjaya bergabung dengan Total Finer untuk membentuk Kumpulan Total.