Pada awal bulan ini, Freightliner mengumumkan bahawa trak tugas berat kelas Cascadia 8- secara rasmi dibuka secara rasmi untuk pesanan. Kerjasama ini bertepatan dengan lapan bulan selepas pengeluaran besar -besaran enjin Cummins X15N - produk pertama platform enjin Cummins Helm. Setiap enjin di platform Helm dibangunkan dan dioptimumkan untuk jenis bahan api tertentu seperti gas asli, diesel, atau hidrogen untuk memenuhi keperluan pelanggan yang pelbagai.
Kelebihan permohonan gas asli boleh diperbaharui dalam bidang trak
Nilai pensijilan pelepasan oksida nitrogen enjin X15N adalah 50mg, yang merupakan model yang direka khusus untuk kuasa gas asli. Berbanding dengan enjin gas asli Cummins '12- liter, ekonomi bahan api telah meningkat sehingga 10% di bawah penilaian yang sama dan keadaan operasi.
Cummins menyatakan bahawa X15N dapat memberikan prestasi, ketahanan, dan prestasi kuasa yang diperlukan untuk senario operasi berat dan khas, menjadikannya pilihan yang ideal untuk armada untuk mengurangkan jejak karbon mereka dengan ketara. Enjin ini boleh dipasangkan dengan komponen powertrain lain cummins untuk mencapai kawalan pelepasan yang lebih baik daripada enjin tunggal melalui sinergi sistem.
Penyelesaian powertrain x15n untuk freightliner generasi kelima Cascadia
Freightliner generasi kelima Cascadia membuat debutnya pada mesyuarat pengurusan tahunan Persatuan Trak Amerika pada musim gugur lepas. Model yang dilengkapi dengan enjin Cummins X15N akan memulakan pengeluaran besar -besaran pada musim panas ini.
Enjin X15N akan bersesuaian dengan model Cascadia dengan jarak jauh 126- (kira -kira 3.2 meter), menawarkan dua konfigurasi: teksi tidur dan teksi rata. Di samping itu, untuk pemasangan tangki bahan api gas asli (CNG) yang dimampatkan pada bingkai dan belakang teksi, pengeluar akan menyediakan penggerudian bingkai pilihan dan penyelesaian pra-pemprosesan untuk memenuhi keperluan peribadi pelanggan untuk jangkauan.
Greg Treinen, naib presiden pembangunan pasaran lebuh raya di Daimler Trucks Amerika Utara (DTNA), menekankan bahawa trak gas asli menjadi pilihan yang semakin penting dalam bidang pengangkutan jalan. Cummins X15N adalah enjin gas asli pertama yang direka khusus untuk keperluan pengangkutan jarak jauh, dan prestasi kuasa dan torknya sepenuhnya memenuhi keperluan pelanggan logistik utama.
Lyndon Jones, naib presiden jualan dan sokongan pelanggan untuk perniagaan enjin Cummins di Amerika Utara, berkata, "X15N bukan sahaja memperluaskan pangkalan pelanggan baru untuk industri gas asli, tetapi juga membolehkan pengguna gas asli yang sedia ada untuk menikmati prestasi yang lebih kuat.
The Cummins Helm Platform 15- Liter X15 Diesel Engine akan sepenuhnya mematuhi Peraturan Pelepasan 2027 Agensi Perlindungan Alam Sekitar AS (EPA) dan Lembaga Sumber Udara California (CARB) apabila dilancarkan
Pelancaran Freightliner Generasi Kelima Cascadia dilengkapi dengan enjin gas asli Cummins X15N menandakan satu langkah penting ke arah transformasi rendah karbon dalam industri pengangkutan jalan. Perikatan yang kuat antara dua gergasi industri bukan sahaja menyediakan pengendali armada dengan pilihan kuasa baru yang mengimbangi prestasi dan perlindungan alam sekitar, tetapi juga memperluaskan senario aplikasi tenaga bersih dalam bidang trak berat jarak jauh melalui penemuan teknologi dalam enjin gas asli yang besar. Dengan pertumbuhan permintaan yang berterusan untuk penyelesaian pengangkutan yang mampan dalam industri logistik global, gabungan inovatif ini dijangka mempercepatkan populariti trak tugas berat gas asli dalam pasaran logistik utama dan menggalakkan pengoptimuman struktur tenaga dalam industri kenderaan komersial.