Cummins Inc . (NYSE: CMI) baru -baru ini mengeluarkan kertas putih bertajukEkonomi Bahan Bakar dan Potensi Penambahbaikan CO2 Powertrains ICE Konvensional. Laporan ini menghuraikan teknologi kecekapan bahan api yang inovatif yang boleh dilaksanakan dalam jangka pendek, yang bertujuan untuk meningkatkan kecekapan tenaga enjin pembakaran dalaman (ICE) dalam armada komersial {{1}
Kemasukan secara beransur -ansur pelepasan rendah dan teknologi pelepasan sifar ke dalam pasaran, dan tekanan pengawalseliaan yang semakin ketat dan tuntutan mendesak dari pengendali trak memacu industri untuk mencari penyelesaian kecekapan tenaga enjin yang sedia ada . Walaupun portfolio produk yang benar -benar decarbonized adalah matlamat utama {
Kami sedar bahawa tidak ada satu pun jalan untuk decarbonisasi, dan tidak ada penyelesaian sejagat, "kata Jos é Samperio, naib presiden dan pengurus besar Cummins Highway Business ." Cummins melabur dalam pembangunan penyelesaian jangka pendek yang boleh digunakan untuk meningkatkan kos enjin
Penyelesaian powertrain bersepadu yang disediakan oleh cummins termasuk konfigurasi peningkatan kecekapan pelbagai: shutdown enjin automatik (AES), dan berhenti teknologi permulaan, yang dapat meningkatkan kecekapan sistem kenderaan. Penyelesaian bukan sahaja cekap dan boleh dipercayai - beberapa teknologi telah dikomersialkan oleh pengeluar trak .
Kertas Putih menyoroti konsep pengurangan pelepasan portfolio produk penuh Cummins di bawah strategi "sifar karbon sifar" dengan mendedahkan potensi untuk peningkatan kecekapan bahan bakar dan pengurangan kos . memandangkan banyak pelanggan akan terus menggunakan kenderaan enjin Masa Depan .