Bilangan pesanan yang baru ditandatangani meningkat sebanyak 8 pada bulan ke bulan, dengan syarikat perkapalan Cina menerima perintah yang paling banyak dan ranking Korea Selatan kedua.
Menurut statistik data terkini Clarkson (sehingga 9 Mei 2025), terdapat 111 perintah baru yang ditandatangani secara global pada April 2025, berjumlah 4,532,855cgt. Berbanding dengan perintah baru global sebanyak 103 kapal berjumlah 2,129,421cgt yang ditandatangani pada bulan Mac 2025, kuantiti meningkat sebanyak 8 kapal bulan ke bulan, dan jumlah tanam yang disemak semula meningkat sebanyak 112.87% bulan ke bulan. Berbanding dengan perintah baru global sebanyak 330 kapal berjumlah 8,340,222cgt yang ditandatangani pada April 2024, kuantiti menurun sebanyak 219 kapal tahun ke tahun, dan jumlah jumlah yang disemak semula menurun sebanyak 45.65% tahun ke tahun.
Dari perspektif jenis kapal, terdapat 7 pembawa pukal dengan jumlah kapasiti beban sebanyak 351,500 tan berat mati; 14 kapal tangki minyak, berjumlah 2,836,300 tan berat; Lima kapal tangki kimia dengan kapasiti beban total 213, 000 tan; 53 kapal kontena, berjumlah 599,610 TEUS; 8 pembawa gas cecair, berjumlah 440, 000 meter padu; 14 jenis kapal lain, berjumlah 898,996cgt; Terdapat 10 kapal kilang luar pesisir, berjumlah 135,138cgt. Dari perspektif jenis pesanan, pembawa pukal telah menandatangani 7 pembawa pukal fleksibel besar baru; Baru ditandatangani 5 VLCCS, 8 kapal tangki Suezmax, dan 1 kapal tangki kecil untuk kapal tangki minyak; 34 Kapal kontena Ultra Panamax, 10 kapal kontena Panamax, 8 kapal kontena yang fleksibel, dan 1 kapal kontena pengumpan telah ditandatangani untuk kapal kontena.
Menurut negara -negara yang menerima pesanan dari limbungan kapal, terdapat 111 pesanan kapal baru di seluruh dunia pada bulan April, berjumlah 4,532,855cgt. Antaranya, limbungan China menerima 55 pesanan, berjumlah 2,601,584cgt; Kapal kapal Jepun menerima 4 kapal, berjumlah 140,809 cgt; Kapal kapal Korea menerima 42 kapal, berjumlah 1,313,352cgt; Jumlah tonnage yang disemak semula untuk 57.39%, 3.11%, dan 28.97%daripada pesanan kapal baru global.
Dari Januari hingga April 2025, terdapat 488 pesanan kapal baru berjumlah 30,522,431 tan berat badan. Berbanding dengan 1,278 pesanan baru yang berjumlah 63,144,517 ton berat badan yang ditandatangani dalam tempoh yang sama tahun 2024, jumlah kapal dan ton berat badan menurun sebanyak 61.82% dan 51.66% masing-masing. Dari perspektif jenis kapal, terdapat 41 pembawa pukal dengan sejumlah 3,032, 865 tan deadweight; 47 kapal tangki minyak, berjumlah 5,529,224 tan berat; 51 kapal tangki kimia, berjumlah 1,305,600 tan berat badan; 148 kapal kontena, berjumlah 1,637,371 TEUS; 30 pembawa gas cecair, berjumlah 1,641,800 meter padu; 99 kapal kilang luar pesisir, berjumlah 701,733cgt; 72 jenis kapal lain, berjumlah 2,407,641cgt.
Dari perspektif kebangsaan, China telah menandatangani 240 pesanan baru, berjumlah 7,050,531cgt; Jepun telah menandatangani pesanan baru untuk 49 kapal, berjumlah 765,090cgt; 85 pesanan baru yang ditandatangani dari Korea Selatan, berjumlah 3,487,404cgt; Jumlah tonnage yang disemak semula menyumbang 51.15%, 5.55%, dan 25.30%daripada pesanan kapal baru global.
5,931 pesanan yang diadakan di seluruh dunia, dengan 3,812 dari limbungan kapal Cina menyumbang 64.27% daripada bahagian pasaran global
Menurut statistik, sehingga 9 Mei 2025, limbungan global memegang 5,931 pesanan, berjumlah 160,455,580 cgt. Berbanding dengan 6,022 kapal dan sejumlah 162,389,147 CGT yang direkodkan pada 10 April, 2025, bilangan pesanan yang dipegang menurun sebanyak 1.51% bulan pada bulan, dan jumlah jumlah yang disemak menurun sebanyak 1.19% bulan pada bulan.
Antaranya, bilangan pesanan yang dipegang oleh limbungan China adalah 3,812, berjumlah 95,822,879 CGT, menyumbang 64.27% daripada bahagian pasaran global, dengan CGT menyumbang 59.72%; Bilangan pesanan yang dipegang oleh limbungan Jepun adalah 731, berjumlah 13,387,119 CGT, menyumbang 12.33% daripada bahagian pasaran global, dengan CGT menyumbang 8.34%; Bilangan pesanan yang dipegang oleh limbungan Korea adalah 699, berjumlah 36,183,779cgt, menyumbang 11.79% daripada bahagian pasaran global, dengan CGT menyumbang 22.55%.
Dari perspektif jenis kapal utama, pembawa pukal memegang 1,333 pesanan, berjumlah 107,687,177 tan berat badan; Tangki minyak memegang 1,492 pesanan, berjumlah 105,232,015 tan berat mati; Kapal kontena memegang 883 pesanan, berjumlah 9,428,780 TEUS.
Jumlah siap menurun sebanyak 10.91% bulan ke bulan, dengan kapal-kapal kontena pukal dan kontena yang paling banyak menyampaikan
Pada bulan April 2025, sejumlah 168 kapal baru dihantar oleh kapal layar di seluruh dunia, berjumlah 7,503,743 tan berat badan. Berbanding dengan perintah penyampaian global sebanyak 238 kapal baru pada bulan Mac 2025, berjumlah 8,422,687 tan berat badan, kuantiti menurun sebanyak 29.41% bulan ke bulan, dan tan berat menurun sebanyak 10.91% bulan ke bulan. Berbanding dengan jumlah 254 kapal baru yang disampaikan oleh kapal layar di seluruh dunia pada bulan April 2024, dengan jumlah 8,081,159 tan mati, kuantiti menurun sebanyak 33. {24}}% tahun ke tahun, dan tan berat menurun sebanyak 7.15% tahun ke tahun.
Dari perspektif jenis kapal, kuantiti penghantaran pembawa pukal adalah 34, berjumlah 2,496,451 tan berat mati; Kuantiti penghantaran kapal kontena adalah 22, berjumlah 193,008 TEU; Kuantiti penghantaran tangki minyak adalah 13, berjumlah 1,179,675 tan berat badan; Kuantiti penghantaran tangki kimia adalah 17, berjumlah 451,107 tan berat badan; Kuantiti penghantaran kapal gas cecair adalah 7, berjumlah 862, 500 meter padu; Kuantiti penghantaran kapal kilang luar pesisir ialah 38, berjumlah 341,566 tan berat badan; Kuantiti penghantaran jenis kapal lain adalah 37, berjumlah 351,984 tan berat badan.
Dari Januari hingga April 2025, sejumlah 906 kapal baru dihantar oleh kapal layar di seluruh dunia, berjumlah 31,662,101 tan mati. Berbanding dengan pesanan penghantaran kapal baru sebanyak 1,011 kapal berjumlah 32,061,689 tan berat badan dalam tempoh yang sama tahun 2024, kuantiti menurun sebanyak 10.39% tahun ke tahun, dan tan deadweight menurun sebanyak 1.25% tahun ke tahun.
Dari perspektif jenis kapal, kuantiti penghantaran pembawa pukal adalah 181, dengan sejumlah 12,583,698 tan berat mati; Kuantiti penghantaran kapal kontena adalah 96, berjumlah 757,321 TEUS; Kuantiti penghantaran tangki minyak adalah 62, berjumlah 4,132,192 tan berat; Kuantiti penghantaran tangki kimia adalah 69, berjumlah 1,858,417 tan berat badan; Kuantiti penghantaran kapal gas cecair adalah 38, berjumlah 4,507,924 meter padu; Kuantiti penghantaran kapal kilang luar pesisir adalah 297, berjumlah 556,821 tan berat badan; Kuantiti penghantaran jenis kapal lain ialah 163, berjumlah 1,478,458 tan berat badan.
Harga kapal baru untuk tiga jenis kapal utama semuanya jatuh
Indeks harga kapal baru untuk pembawa pukal, kapal tangki minyak, dan kapal kontena pada bulan April jatuh sebanyak 3 mata, 2 mata, dan 1 mata bulan ke 170 mata, 213 mata, dan 117 mata.
Pada bulan April, harga pembawa pukal baru pelbagai jenis menurun berbanding bulan sebelumnya. Di antara mereka, harga pembawa pukal Cape of Good Hope (180\/182kDWT), pembawa pukal Panamax (82\/84kdwt), pembawa pukal tangan (61\/64.5kdwt), dan pembawa pukal (25\/30kdwt) $ 450, 000 hingga $ 73.5 juta, $ 36.5 juta, $ 34 juta, dan $ 26.93 juta, masing -masing.
Harga tangki minyak yang baru dibina, kecuali VLCC (315-320 kdwt) yang kekal tidak berubah pada bulan-bulan, semua jenis tangki minyak lain telah melihat penurunan harga kapal baru, dengan VLCC (315-320 kdwt) mempunyai harga kapal baru; Harga kapal baru untuk kapal tangki minyak Suezmax (156-158 kdwt), tangki minyak Aframax (113-115 kdwt), Panamax Oil Tankers (73-75 kdwt) $ 500, 000, $ 500, 000, hingga $ 86. 5 juta, $ 72.5 juta, $ 59 juta, dan $ 49 juta, setiap bulan.
Harga kapal kontena baru, kecuali kapal kontena Panamax (3700-4500 TEU) yang kekal tidak berubah pada bulan-bulan dan kapal kontena Panamax kedua (2600-2900 TEU) Antaranya, harga kapal baru kapal kontena Panamax (3700-4500 TEU) adalah 61 juta dolar AS; Harga kapal kontena Panamax baru (2600-2900 TEU) telah meningkat sebanyak $ 1 juta hingga $ 45 juta bulan ke bulan; Harga kapal kontena Panamax baru (22000-24000 teu dan 13000-13500 teu), kapal kontena Panamax ({15}} teu), dan kapal -kapal kontena yang fleksibel (1850-2100 Teu dan 1000-1200 TEU) $ 500, 000, dan $ 250, 000 masing -masing kepada $ 273.5 juta, $ 180 juta, $ 129 juta, $ 32 juta, dan $ 24.75 juta berbanding tempoh sebelumnya.