|
Desc.
|
Barrel plunger
|
Bahagian No/TC Jenis
|
3069718
|
|
Jenama
|
Man, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH
|
Bahagian lain
|
sila hubungi dengan bebas
Sekiranya anda memerlukan p/n lain
|
|
Jenis enjin
|
Enjin diesel, enjin gas,
Penjana diesel dll.
|
Jenis ganti
|
Kartrij, cincin muncung, aci, pemutar lengkap, roda pemampat, penyebar, sarung turbin, selongsong pemampat, selongsong galas, bilah turbin, galas
|
|
Keadaan:
|
Asal, jenama baru, OEM, penggantian, diperbaharui
|
Industri yang berkenaan
|
Enjin Marin,
Kerja pembinaan, platform minyak
Tenaga & perlombongan dll
|
|
Kkata ey:
|
Alat ganti asal
dan alat alat pembaikan enjin
|
Syarat Perdagangan
|
FOB EXW CIF DDU DDP,
Pintu ke pintu boleh didapati di beberapa negara.
|
|
Masa Penghantaran:
|
Kebanyakan bahagian berada dalam stok, pesanan pukal berdasarkan Qty
|
Pembayaran
|
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal dan lain -lain.
|
|
PRenda asal
|
China/Jerman/Korea Selatan Amerika Syarikat/Jepun/Sweden/UK/Singapura/Taiwan
|
Pakej
|
Pembungkusan neutral atau asal
|
|
Mengenai produk
|
Strok berkesan pelocok pam suntikan bahan api biasanya berkisar antara 0.5 hingga 1.5 milimeter, dengan nilai spesifik bergantung kepada jenis pam suntikan bahan api, spesifikasi reka bentuk pengeluar, dan keperluan operasi enjin. Julat ini memastikan suntikan bahan api yang tepat dan prestasi enjin yang optimum.
Strok berkesan pelocok pam suntikan bahan api adalah parameter kritikal dalam sistem suntikan bahan api enjin. Ia merujuk kepada jarak yang dilalui oleh pelocok semasa proses suntikan bahan api, bergerak dari kedudukan tertutup sepenuhnya ke kedudukan terbuka sepenuhnya. Strok ini bukan sahaja menentukan kuantiti bahan api yang disuntik tetapi juga secara langsung mempengaruhi kecekapan pengabosan bahan bakar dan kualiti campuran udara, dengan itu mempengaruhi output kuasa enjin, ekonomi bahan api, dan ciri-ciri pelepasan.
I. Pelbagai strok yang berkesan untuk pembuangan pam suntikan
Di bawah keadaan operasi biasa, strok berkesan pelocok pam suntikan biasanya jatuh antara 0.5 dan 1.5 milimeter. Julat ini telah ditubuhkan melalui amalan dan pengalaman kejuruteraan yang luas, yang bertujuan untuk mengimbangi ketepatan suntikan bahan api dengan tuntutan prestasi enjin. Walau bagaimanapun, nilai yang tepat mungkin berbeza -beza berdasarkan jenis pam suntikan, falsafah reka bentuk pengeluar, dan keperluan khusus enjin.
Ii. Faktor -faktor yang mempengaruhi strok berkesan pelocok pam suntikan
1. Jenis Pam Suntikan: Strok berkesan pelocok boleh berbeza dengan ketara bergantung kepada jenis pam suntikan yang digunakan. Contohnya, sistem suntikan kereta api yang tinggi, yang beroperasi pada tekanan bahan api yang tinggi, biasanya mempunyai strok plunger yang lebih pendek (kira-kira 0.5 milimeter). Sebaliknya, pam suntikan tradisional, yang beroperasi pada tekanan yang lebih rendah, sering memerlukan strok plunger yang lebih panjang untuk mencapai jumlah suntikan bahan api yang diperlukan.
2. Reka Bentuk Pengilang: Pengilang menyesuaikan strok berkesan pelocok semasa fasa reka bentuk berdasarkan kepakaran teknikal dan kedudukan pasaran mereka. Enjin berprestasi tinggi, yang menuntut jumlah suntikan bahan api yang lebih besar untuk menyokong output kuasa yang lebih tinggi, mungkin memerlukan strok pelocok yang sama.
Iii. Kepentingan strok berkesan pelocok pam suntikan bahan api
Strok berkesan pelocok pam suntikan bahan api adalah faktor penting dalam menentukan prestasi enjin. Strok yang berlebihan boleh menyebabkan lebih banyak suntikan bahan bakar, mengakibatkan bahan bakar yang sia-sia dan peningkatan pelepasan. Sebaliknya, strok yang terlalu pendek boleh menyebabkan suntikan bahan api yang tidak mencukupi, memberi kesan negatif terhadap output kuasa enjin dan ekonomi bahan bakar. Oleh itu, dengan tepat menetapkan strok berkesan pelocok pam suntikan bahan api adalah penting untuk mengoptimumkan prestasi enjin keseluruhan.
|
