Penerangan

Spesifikasi Teknikal & Pembayaran dan Terma Perdagangan & Penghantaran dan Pembungkusan

Des.	Penggerak	Bahagian No	3063504
Jenama	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC dll.	Bahagian lain	sila hubungi secara bebas jika anda memerlukan P/N lain
Jenis enjin	Enjin Diesel, Enjin Gas, Penjana Diesel, Enjin Marin, Enjin pam binaan dll.	Jenis Ganti	Memakai alat ganti, alatan penyelenggaraan, kit pembaikan, kit gasket enjin atas dan bawah.
keadaan:	Asli dan baru	Industri yang boleh digunakan	Peruncitan, enjin marin, Kerja-kerja pembinaan, Tenaga & Perlombongan dsb
Kata Kunci:	Alat ganti asal dan kit alat pembaikan enjin	Syarat perdagangan	FOB EXW CIF DDU DDP, Pintu ke pintu tersedia di beberapa negara.
Masa penghantaran:	Kebanyakan bahagian dalam stok, pesanan pukal berdasarkan kuantiti	Bayaran	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal dll.
Tempat asal	China/USA/Jepun/Austria/Mexico	Pakej	Pembungkusan neutral atau asli
pengenalan produk	Terdapat tiga jenis penggerak yang digunakan dalam mengawal injap: pneumatik, elektrik, dan hidraulik (elektro-hidraulik), masing-masing mempunyai kelebihan dan keburukan tersendiri dari segi prestasi. Mereka diterangkan di bawah. 1. Penggerak pneumatik: Kebanyakan aplikasi kawalan industri pada masa kini menggunakan penggerak pneumatik kerana ia dikuasakan oleh sumber udara. Berbanding dengan penggerak elektrik dan hidraulik, ia lebih menjimatkan dan mempunyai struktur yang ringkas, menjadikannya mudah untuk dikuasai dan diselenggara. Dari perspektif penyelenggaraan, penggerak pneumatik lebih mudah dikendalikan dan ditentukur berbanding jenis penggerak lain, dan juga boleh ditukar dengan mudah di tapak. Kelebihan terbesarnya ialah keselamatan. Apabila menggunakan pengesan, ia sesuai untuk persekitaran yang mudah terbakar dan meletup. Walau bagaimanapun, jika isyarat elektrik tidak kalis letupan atau sememangnya selamat, terdapat potensi risiko kebakaran yang disebabkan oleh pencucuhan. Jadi julat aplikasi injap kawalan elektrik menjadi semakin luas. Walau bagaimanapun, dalam industri kimia, injap kawalan pneumatik masih memegang kelebihan pasaran mutlak. Kelemahan utama penggerak pneumatik adalah tindak balas yang perlahan, ketepatan kawalan yang lemah, dan rintangan yang lemah terhadap sisihan. Ini disebabkan oleh kebolehmampatan gas, terutamanya apabila menggunakan penggerak pneumatik yang besar, yang memerlukan masa untuk udara mengisi dan mengosongkan silinder. Tetapi ini tidak sepatutnya menjadi masalah, kerana banyak keadaan kerja tidak memerlukan ketepatan kawalan yang tinggi, tindak balas yang sangat pantas, dan keupayaan anti sisihan. 2. Penggerak elektrik: Penggerak elektrik digunakan terutamanya dalam loji kuasa atau loji kuasa nuklear kerana proses yang licin, stabil dan perlahan diperlukan dalam sistem air tekanan tinggi. Kelebihan utama penggerak elektrik ialah kestabilan tinggi dan tujahan berterusan yang boleh digunakan oleh pengguna. Teras maksimum yang dijana oleh penggerak boleh mencapai sehingga 225000kgf, dan hanya penggerak hidraulik boleh mencapai tujahan yang begitu besar. Walau bagaimanapun, kos penggerak hidraulik adalah lebih tinggi daripada kos penggerak elektrik. Keupayaan anti sisihan penggerak elektrik adalah sangat baik, dan tujahan atau tork keluaran pada dasarnya tetap, yang boleh mengatasi daya tidak seimbang medium secara berkesan dan mencapai kawalan tepat parameter proses. Oleh itu, ketepatan kawalan adalah lebih tinggi daripada penggerak pneumatik. Jika dilengkapi dengan penguat servo, adalah mudah untuk mencapai pertukaran kesan positif dan negatif, dan ia juga mungkin untuk menetapkan keadaan kedudukan injap isyarat cut-off dengan mudah (terus/terbuka sepenuhnya/tertutup sepenuhnya). Walau bagaimanapun, sekiranya berlaku kerosakan, ia mesti kekal dalam kedudukan asalnya, yang tidak boleh dicapai oleh penggerak pneumatik. Penggerak pneumatik mesti bergantung pada sistem perlindungan gabungan untuk mencapai pengekalan kedudukan. Kelemahan utama penggerak elektrik ialah: strukturnya lebih kompleks, menjadikannya lebih terdedah kepada kerosakan, dan disebabkan kerumitannya, keperluan teknikal untuk kakitangan penyelenggaraan di tapak adalah lebih tinggi; Operasi motor perlu menjana haba. Jika dilaraskan terlalu kerap, ia boleh menyebabkan motor menjadi terlalu panas, menjana perlindungan haba, dan juga meningkatkan kehausan pada gear pengurangan; Di samping itu, ia berjalan perlahan, mengambil masa yang lebih lama daripada pengawal selia mengeluarkan isyarat kepada injap pengawal selia bertindak balas dan bergerak ke kedudukan yang sepadan, itulah sebabnya ia lebih rendah daripada penggerak pneumatik dan hidraulik. 3. Penggerak hidraulik: Apabila rintangan tidak normal terhadap sisihan, tujahan tinggi, dan kelajuan pembentukan pantas diperlukan, kita sering memilih penggerak hidraulik atau elektro-hidraulik. Disebabkan oleh ketidakmampatan cecair, kelebihan menggunakan penggerak hidraulik ialah rintangan unggul mereka terhadap sisihan, yang penting untuk mengawal keadaan operasi. Apabila elemen pengawal selia menghampiri tempat duduk injap, keadaan pendikit tidak stabil, dan semakin besar perbezaan tekanan, semakin teruk keadaan ini. Di samping itu, penggerak hidraulik berjalan dengan sangat lancar dan bertindak balas dengan cepat, jadi ia boleh mencapai kawalan ketepatan tinggi. Penggerak elektro-hidraulik menyepadukan motor, pam minyak, dan injap servo elektro-hidraulik menjadi satu, dan boleh berfungsi selagi bekalan kuasa dan isyarat kawalan disambungkan. Penggerak hidraulik adalah serupa dengan silinder, tetapi boleh menahan tekanan yang lebih tinggi daripada silinder. Operasinya memerlukan sistem hidraulik luaran, dan kilang itu perlu dilengkapi dengan stesen hidraulik dan saluran paip minyak. Sebagai perbandingan, penggerak elektro-hidraulik adalah lebih mudah. Kelemahan utama penggerak hidraulik adalah kos tinggi, pemeriksaan fizikal yang besar dan kompleks, dan keperluan untuk kejuruteraan khusus. Oleh itu, kebanyakannya digunakan dalam situasi khas seperti loji kuasa dan petrokimia.

Lebih banyak dan alat ganti lain tersedia untuk dibekalkan, halaman adalah terhad dan kami tidak boleh menulis semua bahagian di atasnya. Jika anda memerlukan apa-apa lagi, sila hubungi kami untuk sebut harga, sila klik di sini untukPerundingan dalam talianjika anda tidak menemui apa yang anda perlukan di laman web kami.

Cool tags: efc actuator 3063504 enjin diesel cummins m11 nt855 k19 bahagian enjin cummins, China, kilang, harga, dalam stok, dibuat di China

EFC Actuator 3063504 Enjin Diesel Cummins M11 NT855 K19 Bahagian Enjin Cummins

Penerangan