Enjin Diesel Asal 6CT8.3 6CT 3948095 Pelapik Silinder Untuk Bahagian Enjin Jengkaut

Des.

Pelapik Silinder

Bahagian No

3948095

Nama Jenama

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC dll.

Bahagian lain

sila hubungi secara bebas jika anda memerlukan P/N lain

Jenis Enjin

Enjin Diesel, Enjin Gas, Penjana Diesel, Enjin Marin, Enjin pembinaan, Enjin pam dll.

Jenis Ganti

Memakai alat ganti, alatan penyelenggaraan, kit pembaikan, kit gasket enjin atas dan bawah.

keadaan:

Asli dan baru

Industri yang boleh digunakan

Peruncitan, enjin marin, Kerja-kerja pembinaan, Tenaga & Perlombongan dsb

Key Perkataan:

Alat ganti asal dan kit alat pembaikan enjin

Terma perdagangan

FOB EXW CIF DDU DDP, Pintu ke pintu tersedia di beberapa negara.

Masa penghantaran:

Kebanyakan bahagian dalam stok, pesanan pukal berdasarkan kuantiti

Bayaran

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal dll.

Prenda asal

China/USA/Jepun/Austria/Mexico

Pakej

Pembungkusan neutral atau asli

Mengenai produk

Pelapik silinder ialah komponen silinder yang diletakkan di dalam lubang silinder blok enjin dan diamankan oleh kepala silinder. Omboh bertindak balas dalam lubang dalam, manakala permukaan luarnya disejukkan dengan bahan penyejuk yang beredar.

Fungsi Pelapik Silinder:
1. Bersama-sama dengan kepala silinder dan omboh, ia membentuk kebuk pembakaran.
2. Dalam enjin diesel omboh tiub, ia menyokong daya sisi yang dikenakan oleh omboh dan memandu gerakan salingannya.
3. Ia memindahkan haba daripada pemasangan omboh dan dirinya sendiri ke sistem penyejukan untuk mengekalkan suhu operasi yang optimum.
4. Dalam enjin diesel dua lejang, pelapik silinder mempunyai port yang dibuka dan ditutup oleh omboh untuk memudahkan pertukaran gas.

Keadaan Kerja Pelapik Silinder:
Permukaan dalam pelapik silinder terdedah terus kepada gas pembakaran bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi serta mengalami geseran gelongsor berkelajuan tinggi berterusan dengan gelang omboh dan skirt. Permukaan luar bersentuhan dengan air penyejuk, membawa kepada tegasan terma yang ketara disebabkan oleh perbezaan suhu dan potensi kakisan daripada penyejuk. Tujahan sisi dari omboh bukan sahaja meningkatkan geseran pada permukaan dalam tetapi juga menyebabkan ubah bentuk lenturan. Apabila arah tujahan sisi berubah, omboh boleh memberi kesan kepada pelapik silinder. Selain itu, ia tertakluk kepada pramuat pemasangan yang besar.
Tekanan gas mendorong tegasan tegangan tangensial dan tegasan mampatan jejari pada dinding silinder, yang paling ketara pada permukaan dalam. Tegasan ini dicirikan sebagai tegasan berdenyut frekuensi tinggi.
Disebabkan perbezaan suhu antara permukaan dalam dan luar dinding silinder, tegasan haba yang besar dihasilkan. Di bawah keadaan operasi biasa, tegasan mampatan berlaku pada permukaan dalam, manakala tegasan tegangan wujud pada permukaan penyejukan. Walau bagaimanapun, pada suhu yang sangat tinggi, logam berhampiran permukaan dalam mengalami ubah bentuk plastik rayapan. Selepas penyejukan, tegasan tegangan sisa terbentuk pada permukaan dalam. Tekanan frekuensi rendah ini, yang disebabkan oleh kitaran permulaan dan penutupan yang berulang, boleh menyebabkan keletihan material.