Gabenor America Corporation GAC Speed Controller Actuator ESD5111 SSW675 ESD5330 ESD5500E ADB120

Desc.

Penggerak Pengawal Kelajuan

Bahagian No/TC Jenis

ESD5111 SSW675 ESD5330 ESD5500E ADB120

Jenama

Man, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH

Bahagian lain

sila hubungi dengan bebas
Sekiranya anda memerlukan p/n lain

Jenis enjin

Enjin diesel, enjin gas,
Penjana diesel dll.

Jenis ganti

Kartrij, cincin muncung, aci, pemutar lengkap, roda pemampat, penyebar, sarung turbin, selongsong pemampat, selongsong galas, bilah turbin, galas

Keadaan:

Asal, jenama baru, OEM, penggantian, diperbaharui

Industri yang berkenaan

Enjin Marin,
Kerja pembinaan, platform minyak
Tenaga & perlombongan dll

Kkata ey:

Alat ganti asal
dan alat alat pembaikan enjin

Syarat Perdagangan

FOB EXW CIF DDU DDP,

Pintu ke pintu boleh didapati di beberapa negara.

Masa Penghantaran:

Kebanyakan bahagian berada dalam stok, pesanan pukal berdasarkan Qty

Pembayaran

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal dan lain -lain.

PRenda asal

China/Jerman/Korea Selatan Amerika Syarikat/Jepun/Sweden/UK/Singapura/Taiwan

Pakej

Pembungkusan neutral atau asal

Mengenai produk

Gabenor kelajuan elektronik adalah satu -satunya peranti untuk mengawal kelajuan enjin Cummins. Gabenor Kelajuan Elektronik ESD5500E adalah peranti kawalan laju untuk set penjana diesel Cummins. Ia bertindak balas dengan cepat dan tepat kepada perubahan beban serta-merta untuk mengawal kelajuan enjin dan merupakan kawalan gelung tertutup. Ciri asasnya adalah untuk menyesuaikan kadar bahan api dan kadar kelajuan permulaan enjin diesel. Ciri ini boleh mencapai kelajuan dan kuasa yang diberi nilai sambil mengurangkan ketumpatan asap. Selain itu, pengawal kelajuan ESD5500E mempunyai perlindungan sambungan terbalik, perlindungan voltan serta -merta, perlindungan kesalahan penggerak, dan perlindungan terhadap kehilangan sensor kelajuan atau isyarat kuasa.

Pelarasan awal (tanpa memulakan enjin)

Putar W1 berlawanan arah jam 20 giliran, kemudian mengikut arah jam 10 giliran dan letakkan di kedudukan tengah.
Putar W2 berlawanan arah jam 20 giliran, kemudian mengikut arah jam 10 giliran dan letakkan di kedudukan tengah.
W3 digunakan untuk menyesuaikan kepekaan gabenor, iaitu, masa tindak balas kepada beban. Tetapkannya ke 50 markah.
Kelajuan enjin lebih rendah apabila di bawah beban daripada apabila tiada beban digunakan. Peratusan kelajuan pada beban penuh dipanggil Drop Speed.

Pelarasan sistem

Pelarasan kelajuan terbiar

Tetapkan suis Run/Idle ke kedudukan terbiar, mulakan enjin, dan laraskan W sehingga kelajuan adalah 600-650 R/min.
〇 Pelarasan kelajuan

Tetapkan suis Run/Idle ke posisi Run dan mulakan enjin untuk dijalankan.
〇 mendapatkan pelarasan

Mulakan enjin dan tambahkan beban kepada kira -kira 1/4 beban yang diberi nilai. Sekiranya kelajuan enjin stabil, perlahan -lahan menghidupkan W3 mengikut arah jam sehingga kelajuan menjadi tidak stabil. Kemudian, perlahan -lahan menghidupkan W3 lawan jam sehingga kelajuan menstabilkan lagi.
〇 Pelarasan drop kelajuan

Mulakan enjin, gunakan beban yang diberi nilai, dan laraskan W4 sehingga kelajuan mencapai 1500 r/min.
〇 Pelarasan Sistem

Selepas pelarasan drop kelajuan selesai, keluarkan beban dan kemudian laraskan kelajuan; Tambah beban yang dinilai semula dan laraskan penurunan kelajuan sehingga nilai yang betul dicapai. Untuk mendapatkan kelajuan yang betul, biasanya perlu mengulangi kaedah di atas dua hingga tiga kali.