Penerangan Produk

Spesifikasi Teknikal & Pembayaran dan Terma Perdagangan & Penghantaran dan Pembungkusan

Des.	Instrumen Fungsi TACHOMETER Mlt	Bahagian No	4003713
Jenama	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC dll.	Bahagian lain	sila hubungi secara bebas jika anda memerlukan P/N lain
Jenis enjin	Enjin Diesel, Enjin Gas, Penjana Diesel, Enjin Marin, Enjin pembinaan, Enjin pam dll.	Jenis Ganti	Memakai alat ganti, alatan penyelenggaraan, kit pembaikan, kit gasket enjin atas dan bawah.
keadaan:	Asli dan baru	Industri yang boleh digunakan	Peruncitan, enjin marin, Kerja-kerja pembinaan, Tenaga & Perlombongan dsb
Kata Kunci:	Alat ganti asal dan kit alat pembaikan enjin	Syarat perdagangan	FOB EXW CIF DDU DDP, Pintu ke pintu tersedia di beberapa negara.
Masa penghantaran:	Kebanyakan bahagian dalam stok, pesanan pukal berdasarkan kuantiti	Bayaran	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal dll.
Tempat asal	China/USA/Jepun/Austria/Mexico	Pakej	Pembungkusan neutral atau asli
Model enjin	KTA19GC, KTA19GC CM558, QSK19 CM500, QSK19 CM850 MCRS, K19, QSK19G, QSK19 CM2150 MCRS, QSK19 CM2350 K105 G50, QSK50 CM2150 K107, KP10, QSKPM, K50} CM2350 K108, QSK50 CM850

Fungsi tachometer kereta secara amnya merangkumi 5 perkara berikut:
1. Perhatikan jika kereta dihidupkan. Satu kegunaan tachometer adalah untuk memerhati sama ada kereta telah dihidupkan. Apabila kereta tidak berjalan, ia akan berada dalam keadaan melahu dan pada masa ini, penunjuk takometer tidak akan merujuk kepada 0, tetapi pada kedudukan melebihi 700 rpm. Jadi pada bila-bila masa, adalah mustahil untuk menentukan sama ada kenderaan telah dimulakan. Lihat sahaja tachometer, selagi ia stabil antara beberapa ratus RPM, ia menandakan kenderaan telah berjaya dihidupkan.
2. Tentukan pemasaan anjakan gear. Dalam transmisi manual, menukar gear apabila enjin kereta mencapai 2000 hingga 3000 rpm adalah yang paling murah. Oleh itu, tachometer hanya boleh membantu kami menentukan masa peralihan yang optimum.
3. Nyatakan kawasan operasi enjin yang selamat. Akan ada zon merah pada tachometer, dan kelajuan di zon merah biasanya melebihi 6000 rpm. Bagi enjin, mengekalkan kelajuan enjin yang terlalu tinggi untuk masa yang lama boleh menyebabkan prestasi pelinciran yang lemah, dan pada masa yang sama, beban pada sistem penyejukan juga agak besar. Pendedahan berpanjangan kepada zon merah boleh menyebabkan kerosakan pada pelbagai komponen enjin. Oleh itu, keadaan enjin boleh ditentukan berdasarkan zon keselamatan tachometer enjin.
4. Periksa sama ada terdapat sebarang masalah dengan enjin. Sistem penyejukan dan sistem pelinciran pada asasnya disepadukan ke dalam enjin, dan takometer kereta secara langsung mencerminkan dan membuat spekulasi sama ada terdapat kerosakan dalam pengendalian enjin. Adakah faktor lain yang mempengaruhi perlu diuji, seperti sama ada kelajuan enjin terlalu tinggi, yang merupakan masalah sistem pelinciran, atau sama ada padanan kotak gear tidak munasabah; Apabila kereta melahu, sama ada kelajuan enjin kereta lancar, sama ada terdapat kerosakan pada sistem bekalan bahan api atau sistem pencucuhan, semuanya boleh membolehkan pemandu menilai dan menghapuskan bahaya tersembunyi dengan berkesan.
5. Bantu pemula berlatih untuk bermula. Secara umumnya, bukan mudah untuk menghentikan enjin apabila kelajuan enjin melebihi 600 rpm, bermakna apabila kelajuan enjin melebihi 600 rpm, ia boleh dihidupkan seperti biasa.