|
Desc.
|
Pam suntikan bahan api
|
Bahagian No/TC Jenis
|
0402796212 0402796213
|
|
Jenama
|
Man, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH
|
Bahagian lain
|
sila hubungi dengan bebas
Sekiranya anda memerlukan p/n lain
|
|
Jenis enjin
|
Enjin diesel, enjin gas,
Penjana diesel dll.
|
Jenis ganti
|
Kartrij, cincin muncung, aci, pemutar lengkap, roda pemampat, penyebar, sarung turbin, selongsong pemampat, selongsong galas, bilah turbin, galas
|
|
Keadaan:
|
Asal, jenama baru, OEM, penggantian, diperbaharui
|
Industri yang berkenaan
|
Enjin Marin,
Kerja pembinaan, platform minyak
Tenaga & perlombongan dll
|
|
Kkata ey:
|
Alat ganti asal
dan alat alat pembaikan enjin
|
Syarat Perdagangan
|
FOB EXW CIF DDU DDP,
Pintu ke pintu boleh didapati di beberapa negara.
|
|
Masa Penghantaran:
|
Kebanyakan bahagian berada dalam stok, pesanan pukal berdasarkan Qty
|
Pembayaran
|
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal dan lain -lain.
|
|
PRenda asal
|
China/Jerman/Korea Selatan Amerika Syarikat/Jepun/Sweden/UK/Singapura/Taiwan
|
Pakej
|
Pembungkusan neutral atau asal
|
|
Mengenai produk
|
Pam suntikan QST30 (pam suntikan bahan api) adalah komponen kritikal sistem bahan bakar tekanan tinggi di enjin diesel siri Cummins QSK, biasanya dipasangkan dengan enjin kuasa tinggi seperti QSK60. Berikut adalah ringkasan terperinci mengenai ciri -ciri utama dan maklumat teknikalnya:
### 1. Fungsi asas
-** Bekalan bahan api tekanan tinggi **: Menukar bahan api tekanan rendah ke dalam bahan api tekanan tinggi, yang kemudian disuntik ke dalam silinder melalui penyuntik dengan masa yang tepat dan kuantiti yang tepat.
- ** Kawalan ECU **: Pam QST30 moden dikawal oleh unit kawalan elektronik (ECU), yang membolehkan pelarasan dinamik kuantiti suntikan bahan api dan masa untuk mengoptimumkan kecekapan pembakaran.
### 2. Penerangan Model
-QST30 mungkin mewakili model derivatif pam suntikan tekanan tinggi Cummins (akhiran spesifik, seperti QST30-XXX, memerlukan pengesahan). Ia digunakan secara meluas dalam enjin siri QSK, termasuk model seperti QSK19, QSK38, dan QSK60.
- ** Model setanding **:
- Siri STC: pam suntikan bahan api mekanikal (misalnya, STC30).
-Pam tekanan tinggi HPI: Sistem suntikan tekanan tinggi yang dikawal secara elektronik (contohnya, model HPI-TP).
### 3. Ciri utama
- ** Tekanan Kerja **: Mampu mencapai tekanan sehingga 30,000 psi (kira -kira 2,000 bar) atau lebih tinggi, memenuhi piawaian pelepasan Tier 3/Tier 4 yang ketat.
- ** Reka Bentuk Bersepadu **: Menggabungkan komponen seperti Unit Pemeteran Bahan Api (FMU) dan Injap Pengawalseliaan Tekanan untuk peningkatan prestasi dan kebolehpercayaan.
- ** Keserasian **: Serasi dengan sistem kereta api biasa Cummins atau sistem pam unit, bergantung kepada model enjin tertentu.
### 4. Aplikasi biasa
- ** Enjin yang sepadan **: Terutamanya digunakan dengan enjin diesel kuasa tinggi seperti QSK60, QSK50, dan model yang serupa.
-** Jenis Peralatan **: Digunakan secara meluas dalam set penjana, jentera perlombongan, sistem kuasa laut, trak tugas berat, dan aplikasi perindustrian lain yang memerlukan prestasi berkuasa tinggi yang boleh dipercayai.
### 5. Penyelenggaraan dan kesalahan
#### Isu biasa:
- ** Kebocoran bahan api **: Disebabkan oleh cincin pengedap penuaan atau paip bahan api tekanan tinggi.
- ** Tekanan yang tidak mencukupi **: Hasil dari pakaian pelocok atau kerosakan injap solenoid.
- ** Kesalahan ECU **: Diketepikan oleh isyarat yang tidak normal daripada sensor, seperti sensor tekanan bahan api.
#### Cadangan penyelenggaraan:
- Secara kerap menggantikan penapis bahan api untuk mengelakkan kekotoran daripada merosakkan pelocok.
- Gunakan bahan api diesel rendah sulfur standard untuk mengelakkan penyumbatan penyuntik bahan api.
### 6. Penggantian dan padanan
- ** Bahagian Kilang Asal **: Sangat disyorkan untuk membeli bahagian pengganti melalui saluran Cummins yang diberi kuasa untuk memastikan keserasian model yang tepat (misalnya, QST30-XXXXX).
- ** Penyelesaian Alternatif **: Jika menggunakan bahagian bukan OEM, ketat mengesahkan parameter tekanan, dimensi antara muka, dan protokol komunikasi ECU untuk mengekalkan integriti sistem.
### Nota
- Untuk parameter teknikal tertentu (seperti kadar aliran atau saiz antara muka), sila berikan model pam lengkap atau nombor siri enjin untuk rujukan yang tepat.
- Bahagian bukan OEM boleh membawa kepada isu keserasian ECU dan mempengaruhi pematuhan peraturan pelepasan.
|
