Pada tahun 1922, Bosch Jerman mencipta alat semburan mekanikal, yang secara beransur-ansur menggantikan semburan udara. Enjin diesel berkelajuan tinggi muncul pada akhir 1920-an dan mula digunakan dalam kereta.
Pada tahun 1950-an, beberapa enjin diesel bersiri dan kegunaan umum baharu dengan struktur dan prestasi yang lebih sempurna telah dibangunkan, dan sejak itu, enjin diesel telah memasuki peringkat pengeluaran besar-besaran khusus.
Terutama selepas menggunakan teknologi pengecasan turbo gas ekzos, enjin diesel telah menjadi bahagian terpenting dalam jentera kuasa moden.